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Porsche 718 Cayman GT4 RS mit Manthey Kit auf Nordschleife
© Porsche
Das neue Manthey-Kit für den Porsche 718 Cayman GT4 RS umfasst auch die aus Carbon gefertigten Aerodiscs an den Hinterrädern. Sie sollen, wie beim GT3 RS, die Verwirbelungen am Heck reduzieren.
Porsche 718 Cayman GT4 RS mit Manthey Kit auf Nordschleife
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Der von Haus aus wenig zurückhaltende GT4 RS wird mit dem Manthey-Paket nochmals optisch geschärft.
Porsche 718 Cayman GT4 RS mit Manthey Kit auf Nordschleife
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Über der Hinterachse steigert der 85 Millimeter breitere und in vier Stufen verstellbare Heckflügel den Abtrieb. Er trägt zudem ein neues Flügelblatt und vergrößerte Endplatten.
Porsche 718 Cayman GT4 RS mit Manthey Kit auf Nordschleife
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Um den erhöhten aerodynamischen Kräften standhalten zu können, wurde der Karosserierahmen des Heckdeckels mit Sichtcarbon verstärkt.
Porsche 718 Cayman GT4 RS mit Manthey Kit auf Nordschleife
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Den Umbau entwickelten Ingenieure von Porsche Motorsport zusammen mit den Nordschleifen-Spezialisten von Manthey in Meuspath/Eifel.
Porsche 718 Cayman GT4 RS mit Manthey Kit auf Nordschleife
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Der modifizierte Mittelmotor-Schreihals schafft seine Rundenzeit auf der Nordschleife des Nürburgrings um 6,179 Sekunden auf 7:03,121 Minuten zu verbessern.
Porsche 718 Cayman GT4 RS mit Manthey Kit auf Nordschleife
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Bei einer Geschwindigkeit von 200 km/h erhöht sich der Gesamtabtrieb in der Performance-Stellung des Heckflügels von 89 auf 169 Kilogramm.
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Bei den Reifen setzt Porsche auf exakt die gleichen Pneus wie beim GT4 RS: Michelin Pilot Sport Cup 2 R.
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Die Motorleistung des Cayman GT4 RS bleibt übrigens nach dem Umbau mit 368 kW/500 PS die gleiche wie beim "Serienmodell".
Porsche 718 Cayman GT4 RS mit Manthey Kit auf Nordschleife
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Die Federbeine sind vierfach verstellbar, Zug- und Druckstufe lassen sich ohne Werkzeug justieren. Die Federraten an der Vorderachse wurden um zwanzig Prozent erhöht.
Porsche 718 Cayman GT4 RS mit Manthey Kit auf Nordschleife
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Das Fahrwerk ist in zwei Varianten für Fahrzeuge mit und ohne Liftsystem an der Vorderachse erhältlich.
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Die Rundenzeit von 7:03,121 Minuten wurde von Rennfahrer und Porsche-Markenbotschafter Jörg Bergmeister bei 18 Grad Celsius und bewölktem Himmel erzielt.
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