Lynk & Co. kombiniert Abo und Sharing: Miet’ Dich reich!

Der Lynk & CO 01 ist ein Auto, das in seiner Optik durchaus ein bisschen an den Porsche Macan erinnert.

Sein Style ist eindeutig europäisch.

Kein Wunder, die technische Basis ist schließlich die CMA-Plattform (Compact Modular Architecture), für die Volvo verantwortlich zeichnet und auf der auch der kompakte SUV XC40 aufbaut.

auto motor und sport Chefredakteurin Birgit Priemer konnte den Lynk & Co 01 in China testen.

Auf einem Parkplatz in Hangzhou, dem Hauptsitz des Geely-Konzerns, starteten die Testfahrten.

Das Modell 01 der Geely-Sub-Marke, das ab Sommer 2020 nach Europa kommt, soll nicht einfach verkauft, sondern in einer Art Abomodell vertrieben werden.

In China, wo die Autos direkt erworben werden können, kostet die Basisversion etwa 30.500 Euro.

Die Basisversion hat fünf Sitze und einen 1,5-Liter-Turbo-Dreizylinder mit 180 PS den Lynk mit einem 82 PS starken E-Motor kombiniert.

Etwas gewöhnungsbedürftig: Die leichtgängige Lenkung, die es an Rückmeldung fehlen lässt.

Das Ansprechverhalten ist gut, und man spürt sofort, dass dem Benziner mit 265 Newtonmeter der E-Motor noch eine schippe Drehmoment oben drauf packt

Die Federung hinterlässt auf der ersten, kurzen Fahrmöglichkeit einen durchaus komfortablen Eindruck.

Kurze Bodenwellen werden etwas steifbeinig weggebügelt, aber das mag bei der europäischen Spezifikation mit anderen Reifen schon wieder ganz anders sein.

Die in dem neuen SUV-Modell eingesetzten Materialien wirken gradlinig und gut verarbeitet.

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