© Lotus Cars
Lotus bringt auf Basis des Emira 2022 einen GT4-Kundensport-Rennwagen an den Start.
Lotus bringt auf Basis des Emira 2022 einen GT4-Kundensport-Rennwagen an den Start.
Dieser basiert auf dem Emira-Topmodell mit dem 3,5-Liter-V6 aus dem Toyota-Regal samt Harrop-Kompressor.
Dank seiner aus Verbundwerkstoffen gefertigten Karosserie wiegt er trocken nur 1.260 Kilogramm.
Die aerodynamischen Anbauteile extremisieren die Optik des Straßen-Emira. Unter der Frontschürze streckt sich ein Splitter weit nach vorne.
Noch spektakulärer ist das Hinterteil mit seinem riesigen, an zwei Stützen aufgehängten Flügel gestaltet.
Der Emira wird der letzte Sportwagen mit einem Verbrennungsmotor aus Hethel sein. Eingeführt wurde der bereits im Jahr 2022.
Das Leergewicht beziffern die Briten auf 1.455 Kilogramm.
Die Vierzylinder-Version startete ab Herbst 2022 - ebenfalls in einer First Edition.
Das V6 haben die Briten Anfang 2023 nachgeschoben.
Die Sportsitze sind elektrisch einstellbar.
Herzstück des Infotainment-Systems, das auch Android Auto und Apple Car-Play kann, ist ein 10,25 Zoll großer Touchscreen. Auf Wunsch gibt es ein komplettes Highend-Audiosystem.
Der Fahrer liest seine Infos von einem 12,3-Zoll-TFT-Display hinter dem Lenkrad ab.
In den Radhäusern stecken rundum 20 Zoll große Leichtmetallfelgen.
Und sogar an einen möglichen Gepäcktransport haben sie bei Lotus gedacht. Hinter die Sitze passen rund 208 Liter Gepäck. Ein weiterer Stauraum hinter dem Motor schluckt zusätzlich 151 Liter.
Dessen Grundpreis soll bei 59.995 Pfund liegen, was derzeit gut 70.000 Euro entspricht.
