Lexus bringt einen neuen großen SUV mit drei Sitzreihen

Lexus hat in den USA neben der dritten Generation des Lexus GX einen weiteren SUV präsentiert, der sich speziell an Kunden mit viel Platzbedarf wendet.

Mit dem TX auf Basis des Toyota Grand Highlander bringt die Luxusmarke der Japaner einen kompetenten Siebensitzer im XL-Format.

Der neue Groß-SUV Lexus TX wird sich damit in Nordamerika als elftes Lexus-Modell zwischen dem GX und dem LX einsortieren.

Die Basis dazu hat Toyota im Februar vorgestellt: Die Langversion des auch bei uns verkauften Toyota Highlander, der Grand Highlander.

Dementsprechend fallen auch die technischen Eckdaten aus: 5,16 Meter lang und 1,99 Meter breit bei einer Höhe von 1,78 Meter.

Optisch unterscheidet sich der Lexus recht deutlich von seinem Toyota-Geschwisterchen, auch wenn die Grundform prinzipiell gleich ist.

Der Lexus TX bekommt eine neue Interpretation des Trapez-Grills und stellt die Kühleröffnung nicht mehr so wuchtig zur Schau wie bei anderen Lexus-Modellen.

Die Motorhaube ist stärker konturiert als beim Highlander.

Das Heckdesign (und weitere kleinere Details die die Außenspiegel) ist ebenfalls eigenständig.

Innen gestaltet Lexus den TX unspektakulär, gönnt dem Modell im Vergleich zum Toyota Highlander aber einen komplett eigenständigen Armaturenträger und neue Türverkleidungen.

Für die zweite Reihe gibt es Sitzheizung und eigene USB-Steckdosen.

Der Zugang zur dritten Reihe soll besonders bequem sein, nicht nur für Halbwüchsige.

Der TX wird exklusiv von Toyota Motor Manufacturing, Indiana (TMMI) montiert und ist das erste Lexus-Fahrzeug, das dort gebaut wird.

Das aktuelle Multimedia-System des Konzerns ist mit einem großen 14-Zoll-Display an Bord und in ein gemeinsames Gehäuse mit den Instrumenten und den linken Luftausströmern integriert.

Das Designprinzip folgt der neuen Linie, die in der Konzeption auch beim gerade vorgestellten neuen Lexus LBX folgt, mit kleinem Schlitz zwischen Motorhaube und Grill, in den die Scheinwerfer auslaufen.

Beim teureren F-Sport-Modell bringt zweifarbiges Leder ein bisschen optischen Schwung in die Kiste.

Dort kommt auch en dicker gepolstertes Lederlenkrad zum Einsatz.

Die Getränkehalter, die verschiedene Größen von Tassen und Flaschen aufnehmen können, sind abnehmbar.

Die zweite Reihe ist je nach Klasse in zwei Konfigurationen erhältlich: Kapitänsstühle oder eine 60:40 geteilte Klappbank.

Auf den Vordersitzen bietet ein doppelt zu öffnender Konsolendeckel Fahrer und Beifahrer die Möglichkeit, die linke und rechte Seite unabhängig voneinander zu öffnen.

Wenn die Sitze in der dritten Reihe umgeklappt werden, erhöht sich die Ladekapazität auf 1.625 Liter.

Ein großes Panorama-Glasdach gibt es als Option.

Einen deutlichen Unterschied zum Grand Highlander gibt es bei der möglichen Motorisierung, denn Lexus wird den TX auch als Plug-in-Hybrid anbieten, eine Option, die für den Highlander zumindest aktuell nicht zur Verfügung steht.

Basismaschine ist ein 2,4-Liter Turbobenziner, der 279 PS abliefert und mit einer Achtgang-Automatik verbunden ist.

Darüber rangiert der TX 500h, ein klassischer Toyota-Hybrid ohne externe Lademöglichkeit, der zum Benzinmotor eine Elektromaschine mit einbindet und es damit auf eine Systemleistung von 371 PS bringt.

E-Auto im Winter

Geldstrafe für Stulle am Steuer?

Keyless-System: Diese Autos sind sicher vor Diebstahl

Kann die Start-Stopp-Automatik dem Auto schaden?

Exotische Wohnwagen auf der CMT 2026