Das ist alles andere als eine kleine Facelift-Maßnahme, sondern fast schon eine neue Generation. 

Lexus überarbeitet den Mittelklasse-SUV NX in praktisch allen Details grundlegend. 

Größenmäßig bleibt zunächst alles beim Alten. Die Karosserie ist weiterhin 4,69 Meter lang, 1,865 Meter breit und 1,66 Meter hoch, auch der Radstand von 2,69 Metern bleibt unverändert.

Trotzdem hat sich beim Modelljahr 2027 eine Menge getan.

Neben der überarbeiteten Optik renoviert Lexus auch Antrieb, Fahrwerk, Karosseriestruktur, Cockpit und Elektronik grundlegend.

Der Kühlergrill ist flacher in die Karosserie integriert, die Scheinwerfer sind schmaler gezeichnet.

Im Innenraum verabschiedet sich der NX stärker von seiner bisherigen Cockpitgestaltung. Die Instrumententafel ist horizontal orientiert und soll dadurch mehr optische Breite schaffen. 

Vor dem Fahrer sitzt ein 12,3-Zoll-Multiinformationsdisplay, daneben ein 14-Zoll-Touchscreen. Beide Anzeigen liegen nahezu auf einer Höhe.

Cooles Feature: Die von Lexus "Responsive Hidden Switches" getauften Bedienelemente sind in die Oberflächen integriert und zunächst unsichtbar.

Das neue Cockpit ist außerdem mit einem durchgehenden Lichtband versehen, das sich von der Armaturentafel in die Türverkleidungen zieht. 

Für die Innenausstattung stehen je nach Variante unter anderem Schwarz, Alpakabraun, Pergamonweiß und Terrakotta zur Verfügung. 

Im F SPORT ist eine rote Polsterung erhältlich, die Luxury-Version kann mit dunkelbraunem Eichenholz dekoriert werden.

Zusätzlich wurde die 12-Volt-Batterie unter den Ladeboden verlegt. Dort schafft sie gleichzeitig 26 Liter zusätzlichen Stauraum.

Die Innenraumbeleuchtung lässt sich in 50 Farbvarianten konfigurieren.

Der NX 450h+ bekommt eine deutlich größere Batterie. Statt 18 stehen nun 23 kWh zur Verfügung.

Lexus nennt eine elektrische Reichweite von bis zu rund 100 Kilometern. Die Systemleistung steigt von 292 auf 307 PS.