Der 48-Volt-Hybridantrieb von Stellantis kombiniert einen speziell für den Hybridbetrieb optimierten 1,2-Liter-Dreizylinder-Turbobenziner mit einer Leistung von entweder 100 oder 136 PS ...

... mit einem 21 kW starken Elektromotor, der direkt in das elektrifizierte Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe integriert ist.

Die elektrische Energie wird in einer kompakten 48-Volt-Lithium-Ionen-Batterie mit einer Kapazität von 0,9 kWh gespeichert, die sich durch Rekuperation beim Bremsen oder Verzögern sowie durch den Verbrennungsmotor selbstständig auflädt.

Verfügbar ist der Antrieb in über 20 Stellantis-Modellen wie dem Alfa Romeo Junior.

Citroën setzt im C3, C3 Aircross, C4, C5 Aircross und C5 X auf den Hybrid-Antrieb.

DS verwendet den Antrieb in den Modellen DS3 und DS4.

Auf Platz 4: STELLANTIS mit 5,6 Millionen Auslieferungen.

Jeep nutzt ihn im Avenger.

Opel hat den 48-Volt-Hybrid im Astra, Corsa, Frontera, Grandland und Mokka im Einsatz.

Bei Peugeot treibt er die Modelle 208, 2008, 308, 3008, 408 und 5008 an.