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1974er Lancia Stratos Gruppe 4
© Top Marques Deluxe
Diesen Lancia Stratos HF von 1974 hat sein Eigentümer zu einem Gruppe-4-Fahrzeug umgerüstet.
1974er Lancia Stratos Gruppe 4
© Top Marques Deluxe
Diesen Lancia Stratos HF von 1974 hat sein Eigentümer zu einem Gruppe-4-Fahrzeug umgerüstet.
1974er Lancia Stratos Gruppe 4
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Der zum Verkauf stehende Startos ist in einer Würth-Rallye-Lackierung gehalten - mit so einer Lackierung gewann 1983 Walter Röhrl auf einem Lancia 037 die Deutschland-Rallye.
1974er Lancia Stratos Gruppe 4
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Optisch ist der Stratos in einem guten Zustand.
1974er Lancia Stratos Gruppe 4
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Der Innenraum ist entkernt und im Stile eines Rallye-Fahrzeugs ausgerüstet. Dazu gehört auch ein Sparco-Sportlenkrad.
1974er Lancia Stratos Gruppe 4
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Im Armaturenbrett sitzen viele für Rallye-Fahrzeuge typische Schalter: Fari Spot (Scheinwerfer-Spot), Fari Nebbia (Nebelscheinwerfer), Fari Rally (die vier zusätzlichen Rallye-Scheinwerfer), Luce Naviga (Navigationslicht) und Pompe Benzina (unten links: Benzinpumpen).
1974er Lancia Stratos Gruppe 4
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Der Drehzahlmesser hängt ein bisschen verdreht im Instrumententräger - per Hand ist eine rote Markierung auf das Schutzglas geklebt.
1974er Lancia Stratos Gruppe 4
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Die Leichtbau-Pedalerie des Lancia Startos HF.
1974er Lancia Stratos Gruppe 4
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Feuerlöscher, Rallye-Computer, Sicherungen, viele Schalter und viele Instrumente: Rallyefans gefällt dieser Innenraum.
1974er Lancia Stratos Gruppe 4
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Rote Schmutzfänger passen zum auffälligen Stratos HF.
1974er Lancia Stratos Gruppe 4
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Die vier Zusatzscheinwerfer an der Front sind mit einer abnehmbaren Abdeckung geschützt.
1974er Lancia Stratos Gruppe 4
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Auf dem Dach des Lancia Stratos gibt es einen zusätzlichen Lufteinlass.
1974er Lancia Stratos Gruppe 4
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Das Rallye-Auto fährt auf historischen Pirelli-P7-Reifen.
1974er Lancia Stratos Gruppe 4
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Der Endschalldämpfer ist winzig - der Sound des Stratos dürfte brachial sein.
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Der vor der Hinterachse positionierte Motor sitzt unter einer Jalousie.
1974er Lancia Stratos Gruppe 4
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Die Luftfilter scheinen frisch getauscht zu sein. Die große Motorklappe besteht aus glasfaserverstärktem Kunststoff.
1974er Lancia Stratos Gruppe 4
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1978 gingen die letzten Stratos in Deutschland angeblich für unter 15.000 DM weg - heute sind gut erhaltene Exemplare locker über 300.000 Euro wert.
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