© Stefan Baldauf
Lamborghini Temerario-Erlkönig erwischt
Der Lamborghini Temerario Spyder wird erstmals bei Testfahrten auf der Nordschleife erprobt.
Lamborghini Temerario-Erlkönig erwischt
Der Lamborghini Temerario Spyder wird erstmals bei Testfahrten auf der Nordschleife erprobt.
Der Prototyp absolviert schnelle Runden unter realen Streckenbedingungen am Nürburgring.
Die Frontpartie orientiert sich trotz Tarnung klar am bekannten Coupé.
Die Linienführung entspricht weitgehend der Serienversion des Temerario.
In der Seitenansicht bleibt die Grundproportion des Fahrzeugs erhalten.
Der hintere Aufbau zeigt unter der Tarnung eine neu gestaltete Dachstruktur.
Der Übergang zwischen Fahrgastzelle und Heck wurde für die offene Version angepasst.
Am Heck fällt die flachere und kürzere Heckscheibe im Vergleich zum Coupé auf.
Die Konstruktion berücksichtigt zusätzlichen Bauraum für die Verdeckmechanik.
Die Lüftungsöffnungen rund um den Motor sind neu angeordnet.
Die Tarnung verdeckt Details zur finalen Ausführung des Verdecksystems.
Der Plug-in-Hybridantrieb wird voraussichtlich unverändert vom Coupé übernommen.
Ein V8-Biturbo arbeitet dabei mit drei Elektromotoren zusammen.
Die Systemleistung des Antriebs liegt bei 920 PS.
Die Kraftübertragung erfolgt über ein Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe.
Der Innenraum übernimmt weitgehend das Layout des Coupés.
Digitales Kombiinstrument und zentrale Displays bleiben erhalten.
Ergänzt werden Funktionen zur Bedienung des Verdecks.
Der Entwicklungsstand des Fahrzeugs deutet auf eine späte Testphase hin.
Die Markteinführung des Temerario Spyder wird für 2026 oder 2027 erwartet.
