Es gibt Nachwuchs im SUV-Angebot von Kia. Der Seltos, 2019 erstmals vorgestellt, erhält in der Neuauflage ein Ticket nach Europa und kommt im zweiten Quartal 2026 zu uns.

Das Design übernimmt Elemente von Elektromodellen wie dem EV9. Ein Beispiel dafür sind die schmalen, vertikalen Scheinwerfer, von Kia "Star Map" genannt.

Natürlich ist der neue Seltos längst nicht so ein dicker Brocken wie der über fünf Meter lange EV9, die Verwandtschaft ist aber klar erkennbar.

Nicht nur in der Grundform mit der fast senkrechten Front, dem optisch schwebenden Dach und dem sehr kantigen Heckabschluss. Auch die Details wie die an der C-Säule stark ansteigende Karosserielinie und nicht zuletzt die versenkten Türgriffe erinnern an den großen Elektro-Bruder.

So wirkt der neue Seltos im Auftritt wie ein Elektroauto, der sich im ohnehin schon üppigen Modellangebot der Koreaner (aktuell in Deutschland alleine acht SUV-Baureihen) auch als "EV Dreieinhalb" einsortieren könnte.

Doch tatsächlich parkt ihn Kia offiziell zwischen dem 4,18 Meter langen Stonic und dem Kia Sportage (4,52 Meter).

Der neue Kia Seltos hat nahezu die nahezu identischen Abmessungen wie der Niro: 4,43 Meter lang und (ohne Spiegel) 1,83 Meter breit.

Ähnlich wie beim Außendesign wirkt der Seltos auch im Innenraum wie ein Elektroauto, Optik und Funktionsumfang sind auf neuestem Level. Das oben und unten leicht abgeflachte Lenkrad ist mit zahlreichen Schaltern bestückt. 

​Das Infotainment-System ist mit einer KI-Funktion mit Einbindung von ChatGPT ausgestattet und kann damit auch komplexere Aufgaben übernehmen, zum Beispiel die Navigation zu einem außergewöhnlichen Ziel in der Nähe oder auch allgemeine Fragen zum Lauf der Welt.

In einem gemeinsamen Display-Gehäuse mit 30 Zoll Diagonale sind drei Bildschirme untergebracht: jeweils 12,3 Zoll für das Digital-Cockpit und das Infotainment-System sowie in der Mitte dazwischen ein 5-Zoll-Touch-Display für das Klima-System.

Der Wählhebel ist ganz klassisch auf der Mittelkonsole positioniert. Die Basis kommt mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe, der Benziner optional mit einem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DKG) und der Hybrid mit einem 6-Gang-DKG.

Optional beschallt ein Soundsystem von Harman Kardon den Innenraum des neuen Seltos.

Die Lehne der Rücksitzbank ist in der Neigung einstellbar, um wahlweise mehr Kofferraumvolumen oder mehr Sitzkomfort zur Verfügung zu haben.

Zwei Passagiere auf der Rückbank können eine breite Mittelarmlehne mit Getränkehaltern nutzen.

Smartphones laden kabellos in einer Ablage vor dem Wählhebel.

Die Räder bietet Kia in unterschiedlichen Designs an.

"Star Map" nennt Kia das vertikale Leuchtendesign.

Teile der Designsprache übernimmt der Seltos von Elektromodellen der Marke.

Der Kofferraum bietet in Standardstellung 536 Liter Volumen.

Das maximale Kofferraumvolumen hat Kia noch nicht angegeben.

Zunächst kommt der Seltos mit einem Benzinmotor nach Europa: Der 1,6-Liter-Turbo-Vierzylinder leistet 180 PS, treibt die Vorderräder an und ist in der Basis serienmäßig mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe gekoppelt. Optional ist ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe verfügbar. Später folgen zwei Hybridvarianten: mit Frontantrieb und 154 PS oder mit elektrisch angetriebener Hinterachse und 178 PS.