Braucht er das Garantieversprechen?

Kia Rio Typ UB, Gebrauchtwagen-Check, Meister Wünsch, asv1817

Unsere Testreihe mit Meister Wünsch geht in die nächste Runde. Als Testobjekt darf heute die dritte Generation des Kia Rio ran. Ob die Werksgarantie von 7 Jahren notwendig ist wird sich zeigen.

OPTISCHER CHECK: Zuerst schaut sich Meister Wünsch den optischen Zustand des Kia Rio an, der für sein Alter sehr gut dasteht.

PORÖS? Im Laufe der Zeit können auch Benzinleitungen verschleißen. Beim Rio ist das nicht der Fall.

FEUCHT? Wenn Bremsleitungen undicht werden, umhüllt sie meist ein klar erkennbarer feuchter Schmutzfilm.

GANZ WICHTIG: Eingehaltene Wartungsintervalle, sonst erlischt die Werksgarantie.

ROSTIG? Leichter Flugrost macht dem Endschalldämpfer nicht zu schaffen. Dieser hält noch eine ganze Weile.

BRÜCHIG? Auch Federstahl altert – daher kommt es bei modernen Autos immer wieder zum Federbruch.

ALLES DICHT? Hier überprüft der Meister gerade die Dichtungen am Antrieb.

LADEZUSTAND? Wenn die Batterie keinen Saft mehr hat, kann die Lichtmaschine nicht richtig arbeiten. Das lässt sich einfach nachmessen.

Neben einer frischen, modernen Optik kam der UB mit einem 1,1-Liter kleinen, 75 PS starken Dieselmotor, der laut Hersteller mit einem Normverbrauch von nur 3,2 l/100 Kilometer auskommen sollte.

Für den 1,4-Liter-Benziner ließ sich gegen Aufpreis eine vergleichsweise altmodische Vierstufenautomatik ordern – sie ist jedoch nur für Schaltmuffel empfehlenswert.

Bei den weiteren Extras wurde das Navigationssystem gern bestellt, da es über einen großen Bildschirm verfügt.

Für die Kunden die es gerne etwas sportlicher wollten, konnte der Rio optisch etwas mit dem Sport-Look aufgefrischt werden. Zusätzlich gab es ihn auch als Dreitürer.

In puncto Sicherheit rangiert der Rio auf Augenhöhe mit der Konkurrenz: Er hat die gängigen Sicherheitshelfer jener Tage und holte fünf von fünf Sternen beim Euro-NCAP-Crashtest.

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