Mit diesem Auto ändert Jaguar seine Strategie radikal: Wir waren bereits mit einem Prototyp des Jaguar Electric GT unterwegs.

Chefredakteur Michael Pfeiffer (rechts) hat das elektrische Oberklasse-Coupé näher begutachtet.

Einen ersten Eindruck erlaubt uns Jaguar auf der heimischen Teststrecke im Entwicklungszentrum Gaydon.

Ein innen und außen noch vollkommen getarnter Prototyp lauerte auf den neugierigen Schreiber.

Testpilot George erzählt mit leuchtenden Augen von drei Motoren, zwei davon an der Hinterachse, einer vorn, die zusammen um die 1.000 PS abliefern.

Weswegen der elektrische Jaguar GT Prototyp auch unaufhaltsam auf der ersten kurzen Geraden auf über ...

... 140 mph (225 km/h) beschleunigt. Sanft, aber nachdrücklich. Unspektakulär. Distinguiert.

"Wir wollen für den Jaguar-Kunden genau das Feeling erzeugen, das er in den legendären GTs bisher hatte. Und das in die Neuzeit transferieren", heißt es bei Jaguar.

Dabei geht man den konsequenten Weg. Komplett neues Auto mit komplett neuer Technologie.

Die Formgebung mit einer fast schon übertrieben langen Haube und dem ...

... gigantischen Überhang hinten liefert ebenfalls eine ruhige Souveränität, gepaart mit einer sehr männlichen Ausstrahlung.

Was macht einen Jaguar aus? Es ist das sanfte Gleiten, das wohlige Wiegen in den Federn, die ruckfreie Beschleunigung, der leise Antrieb.

Deutlich über fünf Meter misst der Bolide und er scheint genauso übertrieben breit zu sein.

Keine Frage: Der neue Jaguar GT ist formal eine Ansage.

Inhaltlich auch, denn er meistert sämtliche Kurvenradien, ...

... gemeine Buckelpisten und Schwellen des Testgeländes mit einer für E-Autos unbekannten Eleganz.

Riesige 23-Zöller helfen da, aber auch die soft abgestimmte Luftfederung und die ...

... stabilisierende Allradlenkung, die es wohl optional geben soll.

Preislich will man den GT über den Topmodellen der Premiummarken, ...

... aber unterhalb der Sportwagen der Luxusmarken wie Bentley und Aston Martin positionieren.

Man sehe da eine Lücke, heißt es beim Vor-Ort-Termin in England.

Da Jaguar derzeit keine Autos baut, liegt eine große Verantwortung auf den Schultern der Entwickler.

Jaguar will mit zukunftsweisender E-Technologie das typische Fahrgefühl eines Jaguars erzeugen.

Vorbild sind die erfolgreichen Zeiten und Autos wie ein XJR.

Die erste Mitfahrt bringt das tatsächlich rüber, meint Michael Pfeiffer.

Ende 2026 wird die Serienversion enthüllt.