Smart bringt 2027 den #2 als Nachfolger für den Fortwo nach dann drei Jahren Pause auf den Markt. 

Wie der neue Zweisitzer aussehen wird, der die bislang eher üppig dimensionierten Modelle der neuen Smart-Palette ab 2027 ergänzt, zeigt die im April 2026 auf der Peking Auto Show enthüllte Design-Studie Smart Concept #2.

Gleich vorab: Fortwo-Fans müssen sich nicht großartig umstellen. Das Concept #2 ist mit 2,79 Meter Länge nur knapp zehn Zentimeter länger als der letzte Fortwo. 

Der Wendekreis wird, wie bei seinem Vorgänger, mit 6,95 Meter angegeben. Damit dürfte auch der neue #2 ein perfekter City-Flitzer werden.

Das Design des Zweisitzers, der auf der neu entwickelten Electric Compact Architecture (ECA) steht, bleibt nahe am Vorgänger. Die Räder stehen wieder extrem weit in den Ecken, Überhänge sind kaum vorhanden.

Es bleibt bei der bulligen Front und den weit ausgestellten Radläufen. 

Vermutlich für eine bessere Aerodynamik steht die Heckscheibe nicht mehr senkrecht, sondern neigt sich leicht nach vorne. Die bislang optisch deutlich hervorgehobene Tridion-Sicherheitszelle spielt beim neuen Smart keine Rolle mehr.

Dafür übernimmt der Zweisitzer das von den anderen neuen Smart-Modellen bekannte Design der hinteren Dachsäule.

Über das angedeutete Kühlermaul spannen sich zwei Bügel, die wie Lederriemen an einem Koffer wirken. 

Die Heckleuchten im Turbinendesign greifen den Pixel-Look der vorderen Pendants auf.

Über den Felgen sitzt beim Concept Car eine durchsichtige Aero-Abdeckung.

Zur Technik macht Smart noch nicht alle Angaben. Eine wohl 35,7 kWh große Batterie soll eine Reichweite von knapp 300 Kilometern erlauben. Seinen Ladezustand soll der Akku am Schnellader in weniger als 20 Minuten von 10 auf 80 Prozent erhöhen können. 

Die neue Plattform hat beim #2 einen Radstand von 1.875 Millimetern, der lässt sich aber auf 2,50 Meter strecken. 

Die Batterie sitzt zwischen den Achsen, an der Hinterachse, der Inverter darüber. Die Fünflenker-Hinterachse ist aufwendig konstruiert.

Die Armaturentafel folgt einem langgestreckten "S". Die Gesamtansicht gibt's bis Juni nur als Zeichnung.

Die beiden Sitze sollen im neuen #2 zu einer Bank verbunden sein. Im Mittelteil wäre dann immer noch Platz für ein Fach unter einer Klappe.

Die Luftausströmer sind aufwändig gestaltet. Dass es das Gold auch in die Serie schafft, wollte Smart noch nicht bestätigen. 

Sorgfältig gestaltete Details wie hier die Lautsprecherverkleidung sollen Smarts Premiumanspruch auch beim kleinen #2 unterstreichen. 

Stoffbespannungen an vielen Verkleidungsteilen sorgen für ein wohnliches Ambiente.

Die Aufgabenteilung im Joint Venture mit Geely noch mal deutlich gemacht: Das Design kommt von Mercedes.