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Elektromotoren, ams 6/2010
© ams
Trend 1: Synchron-Außenläufer. Hier dreht sich der Außenläufer (1) und (2). Der innenliegende Stator erzeugt über seine Wicklungen (3) ein Magnet-Drehfeld, dessen Kraft auf die Permanentmagnete (1) wirkt. (4): Stromzufuhr.
Elektromotoren, ams 6/2010
© ams
Trend 2: Synchron-Innenläufer. An seiner Peripherie ist der Rotor (2) mit Permanentmagneten (1) bestückt und bildet so die bewegliche Motorkomponente. Beim Innenläufer dreht er sich innerhalb eines Kranzes von Wicklungen (3), die am Statorgehäuse (4) fixiert sind.
BMW Vision EfficientDynamics
© Dino Eisele
BMW Vision Efficient Dynamics
BMW Vision EfficientDynamics
© Dino Eisele
BMW Vision Efficient Dynamics
BMW Vision EfficientDynamics
© Dino Eisele
BMW Vision Efficient Dynamics
BMW Vision EfficientDynamics
© Dino Eisele
BMW Vision Efficient Dynamics
BMW X6 Hybrid
© BMW
BMW X6 Hybrid
BMW X6 Hybrid
© BMW
BMW X6 Hybrid
BMW X6 Hybrid
© BMW
BMW X6 Hybrid
BMW 316d Limousine
© BMW
BMW 316d Limousine
BMW ActiveHybrid 7
© BMW
BMW Active Hybrid 7
BMW ActiveHybrid 7
© BMW
BMW Active Hybrid 7
BMW ActiveHybrid 7
© BMW
BMW Active Hybrid 7
Ford Focus Econetic
© SB-Medien
Neben einer 90 PS-Version ist auch eine 109 PS-Variante des 1,6-Liter-Diesel erhältlich.
Ford Focus Econetic
© SB-Medien
Die Kölner bieten den Focus Econetic mit zwei Motorisierungen an.
Ford Focus BEV
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Ford Focus BEV
Ford Focus BEV
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Ford Focus BEV
Hyundai i30
© Hyundai
Hyundai i30
Hyundai i30
© Hyundai
Hyundai i30
Hyundai i10 Electric
© Hyundai
Hyundai i10 Electric
Hyundai i10 Electric
© Hyundai
Hyundai i10 Electric
Lexus LF-Ch
© Lexus
Lexus LF-Ch
Mercedes-Benz BlueZERO E-CELL PLUS
© Mercedes
Mercedes-Benz Blue Zero E-Cell Plus
Mercedes-Benz BlueZERO E-CELL PLUS
© Mercedes
Mercedes-Benz Blue Zero E-Cell Plus
Mercedes-Benz BlueZERO E-CELL PLUS
© Mercedes
Mercedes-Benz Blue Zero E-Cell Plus
Mercedes-Benz B-Klasse F-CELL
© Mercedes
Mercedes B-Klasse F-Cell
Mercedes-Benz B-Klasse F-CELL
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Mercedes B-Klasse F-Cell
Mercedes, S 500, Plug-In Hybrid
© Mercedes
Mercedes S 500 Plug-In Hybrid
Mercedes, S 500, Plug-In Hybrid
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Mercedes S 500 Plug-In Hybrid
Mercedes, S 500, Plug-In Hybrid
© Mercedes
Mercedes S 500 Plug-In Hybrid
Opel Astra 1.3 CDTI Ecoflex
© Opel
Opel Astra Ecoflex
Opel Insignia Ecoflex
© Hans-Dieter Seufert
Auch der Opel Insignia beeindruckt angesichts seiner 160 PS mit einem Verbrauch von 4,5 L/100km.
Opel Ampera
© Opel
Opel Ampera
Opel Ampera
© Opel
Opel Ampera
Opel Ampera
© Opel
Opel Ampera
Peugeot RCZ HYbrid4
© Peugeot
Peugeot RCZ Hybrid 4
Peugeot RCZ HYbrid4
© Peugeot
Peugeot RCZ Hybrid 4
Peugeot 3008 HYbrid4
© Peugeot
Peugeot 3008 Hybrid 4
Peugeot 3008 HYbrid4
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Peugeot 3008 Hybrid 4
Peugeot 3008 HYbrid4
© Peugeot
Peugeot 3008 Hybrid 4
Renault Fluence Z.E. Concept IAA 2009
© SB-Medien
Renault Fluence Z.E. Concept
Renault Fluence Z.E. Concept IAA 2009
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Renault Fluence Z.E. Concept
Renault Fluence Z.E. Concept IAA 2009
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Renault Fluence Z.E. Concept
Renault Kangoo Z.E. IAA 2009
© SB-Medien
Renault Kangoo Z.E.
Renault Kangoo Z.E. IAA 2009
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Renault Kangoo Z.E.
Renault Kangoo Z.E. IAA 2009
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Renault Kangoo Z.E.
Renault Twizy Z.E. Concept IAA 2009
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Renault Twizy Z.E. Concept
Renault Twizy Z.E. Concept IAA 2009
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Renault Twizy Z.E. Concept
Renault Twizy Z.E. Concept IAA 2009
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Renault Twizy Z.E. Concept
Renault Zoe Z.E. Concept IAA 2009
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Renault Zoe Z.E. Concept
Renault Zoe Z.E. Concept IAA 2009
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Renault Zoe Z.E. Concept
Renault Zoe Z.E. Concept IAA 2009
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Renault Zoe Z.E. Concept
Toyota Auris HSD Full-Hybrid
© Toyota
Toyota Auris HSD Full-Hybrid
Toyota Prius Plug in Hybrid
© Toyota
Toyota Prius Plug-in-Hybrid
VW Polo BlueMotion Concept
© VW
VW Polo Blue Motion Concept
VW Golf Bluemotion IAA 2009
© VW
VW Golf Blue Motion
VW Passat Bluemotion IAA 2009
© VW
VW Passat Blue Motion
VW E-Up
© SB-Medien
VW E-Up
VW E-Up
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VW E-Up
VW E-Up
© SB-Medien
VW E-Up
VW 1L Ein-Liter-Auto
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Auf der IAA 2009 stellte VW den L1 vor. Die CFK-Karosse misst 3,813 Meter in der Länge, 1,142 Meter in der Höhe aber nur 1,20 Meter in der Breite.
VW 1L Ein-Liter-Auto
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VW L1 Ein-Liter-Auto
VW 1L Ein-Liter-Auto
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VW L1 Ein-Liter-Auto
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