Hyundai Tucson Sitzprobe

Ab Sommer 2015 ersetzt der Tucson den ix35, dessen Vorgänger auch Tucson hieß. Alles klar? Auf dem Genfer Auto-Salon wird er vorgestellt.

Eine erste Sitzprobe zeigt, wie gefährlich der neue Hyundai-SUV den Platzhirschen Tiguan & Co. werden kann.

Im Vergleich zum aktuellen ix35 ist der neue Tucson 65 Millimeter länger, 30 breiter, allerdings auch 15 Millimeter flacher.

Auf der Höhe der Zeit zeigt sich ebenso die Ausstattung. Der Hyundai Tucson kann mit zahlreichen Sicherheitsassistenten aufwarten, unter anderem dem Notbremssystem AEB.

Das Interieur wirkt aufgeräumt, die wichtigsten Funktionen lassen sich über die Lenkradtasten und den Touchscreen bedienen.

Neu ist das Doppelkupplungsgetriebe im 1.6 T-GDI.

Die Kopffreiheit im Fond ist üppig.

Die Rücklehne ist geteilt umlegbar.

513 Liter sollen nun in den Tucson-Kofferraum passen, womit er im Konkurrenzumfeld (Yeti: 405 - 1.580 Liter, Tiguan: 470 - 1.510 Liter) sehr gut dasteht.

Mit dem neuen Tucson macht Hyundai einen weiteren Schritt nach vorn, das Auto wirkt bei der ersten Begegnung kompetent, geräumig und qualitativ ansprechend.

Wenn er dann noch etwa das Preisniveau des Vorgängers hält, dürfte er ebenfalls zum Erfolgsmodell werden.

Fünf Motorisierungen werden zum Marktstart des Hyundai Tucson zur Wahl stehen, eine davon ist neu: der 176 PS starke 1,6-Liter-T-GDI-Benziner, der den Zweiliter mit 166 PS ersetzt.

Er kommt mit Sechsgang-Schaltgetriebe oder Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe, das es bereits in den neuen Versionen von i30 und i40 gibt.

Neu auch der Zweiliter-Diesel mit 184 PS, die bewährten Diesel mit 115 und 136 PS bleiben im Programm.

Alle in Europa verkauften Hyundai Tucson sollen übrigens in Europa vom Band laufen. Gemeint ist damit das Hyundai-Werk im tschechischen Nosovice, in dem der i30, der ix20 sowie noch der alte ix35 gebaut werden.

Impressionen von der Präsentation des Hyundai Tucson.

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