Hyundai Santa Cruz (2024): Update für Hyundais Pick-up-SUV

Im Jahr 2021 hatte Hyundai in den USA den neuen Santa Cruz vorgestellt.

Für das neue Modelljahr 2024 ändert sich an der grundsätzlichen Optik nichts, es gibt aber mit dem XRT eine neue Ausstattungsvariante, die einen etwas robusteren Look mitbringt.

Damit dauerte es mehr als sechs Jahre seit dem ersten Konzeptauto auf der Detroit Motor Show 2015.

Der Hyundai Santa Cruz versucht sich an einem bereits von anderen Herstellern bekannten Thema.

Eine Mischung zwischen SUV und Pickup, aber ohne die bei Pickups sonst übliche Bauweise mit getrenntem Ladebett.

In Australien hat sich als Bezeichnung für diese Sorte Fahrzeug das pragmatische "Ute" von "Utility" durchgesetzt.

Der Hyundai Santa Cruz kann zumindest das Optik-Kapitel für sich entscheiden. Die Komposition sieht stimmig aus und nicht wie selbstgebastelt.

Weil die Ladefläche mit rund 1,30 Meter Länge eher übersichtlich dimensioniert ist, dient die Heckklappe bei Bedarf als Verlängerung.

Das dürfte dann auch der häufigste Nutzungsfall sein: Baumarktware für Vorstadt-Bewohner befördern. Einem Farmer aus dem mittleren Westen wird man den Santa Cruz dagegen eher nicht verkaufen können.

Ein Pickup, der bereits mit einem einzelnen Mountainbike die Kapazitätsgrenze überschreitet, wird bei konservativen Käufern in den USA die eine oder andere Hänselei erdulden müssen.

Ganz passabel eingeschenkt wird dagegen unter der Haube, bis zu 285 PS leistet der Vierzylinder-Benziner.

Der Santa Cruz ist optional mit Allrad und Offroad-Fahrprogrammen ausgerüstet, ein Untersetzungsgetriebe ist jedoch nicht verfügbar.

Der "Digital Key" ersetzt den klassischen Fahrzeugschlüssel; Besitzer können den Santa Cruz per Handy öffnen und starten - allerdings aktuell nur mit Android-Geräten.

Kabelloses Apple Car-Play und Android Auto sowie eine App zur Fahrzeug-Statusabfrage gehören inzwischen bei modernen Fahrzeugen zum guten Ton.

Ein volldigitales Cockpit mit Rundinstrumenten im Retro-Style – das hat was.

Unter den hinteren Sitzflächen befinden sich Staufächer, das gehört bei Pickups zum guten Ton.

Irgendwo muss ja schließlich auch das Bordwerkzeug untergebracht werden, wenn statt eines Kofferraums eine Ladefläche angehängt ist.

Robuste Trittstufen im Stoßfänger, das ist mal wirklich praktisch.

Optisch muss sich der Santa Cruz wirklich nicht verstecken, das Design ist gelungen.

Der beim Hyundai Tucson erstmals erprobte Look mit den im Grill versenkten LED-Einheiten ist nach wie vor sehr speziell.

Der Hyundai Santa Cruz sorgt in den USA für recht stabile Verkaufszahlen.

36.480 Exemplare konnte Hyundai von dem Pick-up auf Tucson-Basis im Jahr 2022 absetzen.

Für beide Motorisierungen ist der Frontantrieb Standard und der "HTRAC AWD" getaufte Allradantrieb als Option verfügbar.

Dabei handelt es sich um einen elektronisch geregelten Vierradantrieb mit variabler Kraftverteilung, aber ohne Gelände-Untersetzung.

Ob und wie weit Hyundai die Preise für das Modelljahr 2024 anpasst, wurde noch nicht bekannt gegeben.

Weitere Elemente, die für das Modelljahr 2024 aktualisiert wurden, sind unter anderem Bi-LED-Projektorscheinwerfer serienmäßig für alle Modelle, eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik, ein Multimediasystem mit 10,25-Zoll-Bildschirm ab der SEL-Ausstattung...

... und haptisches Feedback am Lenkrad bei aktiviertem Spurhalte-Assistent.

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