Der Show-Auftritt ist gelungen: Mit dem Boulder Concept fährt Hyundai im Mutterland der Geländewagen einen extrascharfen Prototypen auf die Bühne, der als klare Kampfansage an Ford Bronco und Jeep Wrangler verstanden werden kann.

Das ist dann allerdings ein Missverständnis, denn eigentlich will uns Hyundai etwas ganz anderes zeigen. 

Beim Boulder Concept geht es in erster Linie um die Plattform, die künftig in einem ganz anderen Fahrzeug-Segment antreten wird.

Gestalterisch folgt das Konzept laut Hyundai einer neuen Formensprache namens "Art of Steel". 

Die Form ist bewusst kantig gehalten, die Proportionen mit senkrechten Flächen und ultrakurzen Karosserieüberhängen unterstreichen den Offroad-Charakter.

Die Karosserie weist mehrere funktionale Details auf, die sich aus dem vorgesehenen Einsatzprofil ableiten. 

Dazu zählen unter anderem gegenläufig angeschlagene Türen für einen erleichterten Zugang, zusätzliche feststehende Dachfenster im Safari-Stil sowie ein flach ausgeführter Dachträger mit integrierter Stahlstruktur zur Aufnahme von Gepäck. 

Die Heckklappe ist doppelt angeschlagen und lässt sich beidseitig öffnen.

Auch im Innenraum folgt das Konzept einem funktionalen Ansatz. Stark beanspruchte Bereiche sind mit robusten Materialien ausgeführt, Haltegriffe und Bedienelemente sind bewusst groß dimensioniert. 

Statt rein digitaler Steuerung setzt Hyundai auf physische Schalter und Drehregler, die auch bei Fahrten im Gelände eine präzise Bedienung ermöglichen sollen. 

Ergänzt wird das Konzept durch flexible Nutzungselemente wie ausklappbare Ablagetische.

Ein softwaregestütztes Offroad-Assistenzsystem mit Echtzeit-Hinweisen ist ebenfalls vorgesehen und übernimmt die Rolle eines "digitalen Einweisers" in unübersichtlichen Geländeabschnitten.

Optisch spektakulär sind die Drehräder in den offenen Lenkradspeichen.