Die Bergemonster der Bundeswehr

Die Großfahrzeuge der Bundeswehr

Das Faltstraßengerät wird von zwei Soldaten bedient.

Das Gerät kann innerhalb von zehn Minuten eine 50 Meter lange Faltstraße verlegen.

Es ist auch in der Lage, die Faltstraße wieder aufzunehmen.

92 Tonnen Gesamtgewicht brettern durch den Matsch. Der Schwerlasttransporter (SLT) Elefant ist auch im Gelände gut unterwegs.

Mit der vierachsigen Variante des Sattelanhängers ist der Schwerlasttransporters (SLT) Elefant wegen der großen Räder geländegängiger, kann aber „nur“ 52 Tonnen laden, die Ladefläche ist höher.

Die Grenzen im Gelände setzt nur der Auflieger. Dennoch sind die möglichen Knickwinkel des Aufliegerarms jeder zivilen Sattelkupplung weit überlegen.

Ein SLT Mammut, unterwegs für die Informationslehrübung Landoperationen auf dem Truppenübungsplatz in Munster.

Der SLT Mammut fährt im Gelände auf einem Truppenübungsplatz in der Morgendämmerung.

SLT Mammut Im Gelände: Das Fahrzeug wird auf Beweglichkeit und auf Tauglichkeit getestet.

Ein SLT Mammut fährt beim Vorüben für die Informationslehrübung Landoperationen auf dem Truppenübungsplatz in Munster.

Der SLT Mammut befördert einen Leopard 2A7 zum Einsatzort während der Informationslehrübung Landoperationen auf dem Truppenübungsplatz Bergen.

Ein Mammut in Aktion: Der Kraftprotz zieht einen zweiten SLT einen Hügel im Gelände hoch.

Das Abschleppen von defekten Radfahrzeugen aller Gewichtsklassen ist mit dem Geschützten Berge-/Kranfahrzeug möglich.

Mit dem Geschützten Berge-/Kranfahrzeug ist das überwinden von Steigungen bis 60 Prozent auch im Abschleppbetrieb möglich.

Zu Land und Wasser agil ist genau das, was die Amphibie ausmacht.

Bei der Ausfahrt zum Ufer für den Übergang von Wasser an Land können die Seitenschwimmkörper schon während der Fahrt eingeklappt werden.

Im Schutz der Dunkelheit warten die Pioniere mit ihren Amphibien auf den Beginn des Brückenschlages.

Im Fährbetrieb ist es möglich, Schwergewichte wie Panzer oder Bergepanzer überzusetzen

Mit nur drei Mann Besatzung wird aus der schwimmenden Amphibie ein Teil einer Schwimmbrücke oder Fähre.

Im Landmarsch ist die Amphibie bis zu 80 Kilometer pro Stunde schnell.

Der Bison ist das neue geschützte Berge- und Abschleppfahrzeug der Bundeswehr. An der Logistikschule der Bundeswehr in Garlstedt bereiten sich die künftigen Besatzungen auf ihre Aufgabe vor.

Als geschütztes Fahrzeug ist der Bison in den Einsätzen ein bewährtes und gefragtes Bergemittel, das auch mit unwegsamen Terrain zurechtkommt.

Der Bison hat 503 PS. Damit ist technisch eine Geschwindigkeit bis zu 85 km/h möglich. In Deutschland darf das Berge- und Abschleppfahrzeug aber nur maximal 62 km/h gemäß der StVZO fahren.

Der Bison ist das geschützte Fahrzeug der Bundeswehr zum Bergen und Abschleppen von schweren Radfahrzeugen. 2011 eingeführt, bildet er das Bindeglied zwischen den leichteren Bergefahrzeugen und den Bergepanzern.

Das Bergefahrzeug Bison schafft auch komplizierte Bodenverhältnisse.

Das Panzerpionierbataillon 130 aus Minden bei der multinationalen Übung Saber Guardian. Auslegen der Faltstraße mit dem FSG (Faltstraßengerät) im Einfahrtbereich des geplanten Gewässerübergangs bei Nacht.

Das Geschützte Berge-/Kranfahrzeug beim Abschleppbetrieb im Gelände.

Das Geschützte Berge-/Kranfahrzeug beim Verladen eines Transportpanzers Fuchs auf einen Schwerlasttransporter.

Das Geschützte Berge-/Kranfahrzeug sowie das schwere geschützte Berge- und Abschleppfahrzeug Bison bei einer Geländefahrt.

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