Genesis G80: 46.900-Euro-Attacke aus Korea

Die Hyundai-Nobeltochter Genesis bringt ihren ersten SUV für Europa an den Start.

Der GV80 tritt gegen starke Konkurrenten wie den Mercedes GLE oder den BMW X5 an.

Hat der Kunde die Allradoption gezogen und bezahlt, so erhält er ein elektronisch gesteuertes Sperrdifferential an der Hinterachse sowie drei Fahrmodi zu Auswahl.

Das adaptive Fahrwerk erhält für einen besseren Fahrkomfort Informationen aus dem Navigationssystem sowie von der Frontkamera.

Die Innenraum des GV80 erscheint dank der umlaufenden schlanken, Lüftungsschlitze weniger breit. Ein 14,5-Zoll-Infotainment-Display mit geteiltem Bildschirm befindet sich auf dem Armaturenträger.

Die Anzahl der Tasten und Schalter wurde bewusst auf ein Minimum beschränkt. Weiche Materialien reichen von der Innenseite der Türgriffe bis zu den gesteppten Knieschonern.

Der Genesis GV80 kommt mit Heckantrieb sowie optionalem Allradantrieb auf den Markt.

Als Selbstzünder fungiert ein 3,0-Liter-Sechszylinder-Diesel mit 278 PS und einem maximalen Drehmoment von 588 Nm.

Zudem nimmt Genesis beim GV80 zwei turboaufgeladene Benzinmotoren in das Programm auf.

Dabei handelt es sich um einen 2,5-Liter-Vierzylinder mit 304 PS sowie um einen 3,5-Liter-Sechszylinder mit 380 PS.

Hier testet Hyundais-Nobelmarke Genesis den neuen SUV, ...

... der im Sommer 2021 an der Seite des Limousinen-Bruders G80 auf den Markt kommt.

Bereits 2017 hatte die Marke mit einer gleichnamigen Studie einen Ausblick auf den SUV gegeben.

Dabei war das Design des Concept Cars schon seriennah. Insbesondere die auffälligen Doppelscheinwerfer der Studie sind inzwischen an der Limousine G80 zu sehen.

Der zugepfeile Kühlergrill, die konturierte Motorhaube sowie die Schürzen mit großen Öffnungen trägt der GV80 ebenso wie die zweigeteilten Heckleuchten und eine massige Schürze.