Dass ein modernes Automodell wie der VW Touran einen Bauzeitraum von zehn Jahren erreicht, ist heutzutage etwas besonderes.

Das liegt zum einen natürlich am bewährten Konzept und dem hohen Nutzwert, zum anderen aber auch schlicht daran, dass ein Nachfolger fehlt.

Auch innen geht's kantig zu. Das raumgreifende Cockpit ist übersichtlich gestaltet, leicht zu bedienen und besitzt eine Fülle von Ablagemöglichkeiten.

So find 2003 alles an. Der erste Touran stand auf der PQ35-Plattform und teilte sich vieles mit dem Golf 5. Bis zur B-Säule glich ihm übrigens auch der Caddy.

Zum Alltagskomfort eines Autos tragen nicht nur luxuriöse Extras bei, sondern auch ein leichter Zustieg über riesige Türen. Die zum Fond öffnen fast rechtwinklig, was auch den Umgang mit Kindersitzen erleichtert.

Mit moderner Fahrassistenz und noch immer recht frischem Infotainment braucht sich der Touran nicht zu verstecken. Wir empfehlen jedoch die simpleren, aber besser bedienbaren Systeme mit Drehknöpfen.