Mit 40 km/h prallt der Dummykopf auf die Wagenfront – ein wichtiger Standardtest bei Euro NCAP.

Der selbstfahrende Prototyp von Jaguar stellt einen Blickkontakt her.

Motorhauben, deren hinterer Rand sich aufstellt, um Abstand zu harten Motorbauteilen zu schaffen, mildern den Frontalaufprall bereits seit 2005.

Nachtsichtassistent bei Audi, der erkannte Fußgänger wird im Display angezeigt.

Das Mercedes-Multibeam-Licht hebt ihn besonders hervor.

Beim Dacia Logan gibt es großflächige harte Bereiche am Vorderwagen.

Die Front des Mercedes CLA ist fußgängerfreundlicher.

Bremsassistent mit Fußgängererkennung – automatische Warnung und Bremseingriff, um einen Unfall zu verhindern.