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Ford Tourneo Custom PHEV
© Thomas Starck
Ford Tourneo Custom 1.0 PHEV: Leistung 93 kW, Beschleunigung 0-100 km/h k.A., vmax 120 km/h, Nettopreis ab 60.419 Euro vor Prämien.
Ford Tourneo Custom PHEV
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Der Tourneo Custom PHEV ist dabei die achtsitzig bestuhlte Pkw-Varianta
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Der Bus wartet mit zwei Seitentüren zum bequemen Einstieg auf
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Die PHEV-Version ist nur in der Titanium-Vollausstattung zu haben
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71.900 Euro ruft Ford für den elektrifizierten Kleinbus auf
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Auf der Haben-Seite stehen rund 50 Kilometer elektrische Reichweite
Ford Tourneo Custom PHEV
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Ford Tourneo/Transit Custom PHEV: elektrische Reichweite 50 km, CO2-Emissionen: 70 g/km.

Ford Tourneo Custom PHEV
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Der Antrieb geschieht rein elektrisch, der Benziner hat keine Verbindung zu den Rädern
Ford Tourneo Custom PHEV
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Die verstellbaren Sitze lassen sich zur Konferenz-Bestuhlung einsetzen
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Mit umgeklappten Mittelsitzen gibt es besonder großzügige Platzverhältnisse für die Passagiere
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Bei voll eingesetzter Bestuhlung gibt es ein hohes, aber kurzes Ladeabteil
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Die Einzelsitze lassen sich für einen größeren Laderaum auch individuell entfernen
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An Getränkehaltern und Ablagen herrscht kein Mangel, ein Erbe der Nutzfahrzeug-Gene
Ford Tourneo Custom PHEV
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Über den Getriebehebel lässt sich in der Stellung "L" die verstärkte Rekuperation zum Beispiel bei Bergabfahrten aufrufen
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Das Platzangebot auf den beiden vorderen Plätzen ist üppig, die Sitze sind bequem
Ford Tourneo Custom PHEV
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Ford Transit Custom: Als Hybrid und E-Version aus der Türkei
Ford Tourneo Custom PHEV
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Der 1.0 Ecoboost-Benziner arbeitet ausschließlich als Generator und springt automatisch ein, wenn die Traktionsbatterie leer ist
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Über einen Fahrmodusschalter lässt sich zwischen Hybrid- und reinem Elektroantrieb wählen
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Einzig die Instrumente mit zwei Tankanzeigen für Batterie und Benzin sowie dem Energie-Anzeiger statt dem Drehzahlmesser verraten das neue Antriebskonzept
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