Ford-Patent für Pick-up-Ladeflächen: Sehr anziehend - Ford plant magnetische Ladefläche

Metallische Ladung einfach auf die Ladefläche werfen, hält von selbst. So die Idee des neuen Ford-Patents.

Um das Magnetsystem zu aktivieren oder deaktivieren, werden zusätzliche bewegliche Magnete installiert, über die man bei Drehung des Plus- und Minuspols den Magnetismus steuern kann.

Schnittbild auf die Magnetscheiben-Paare von hinten und der Seite gesehen. Die unteren Scheiben sind drehbar gelagert.

Statt der manuellen Betätigung kann man sich bei Ford auch einen elektrischen Stellmotor für die Magnetscheiben vorstellen, der vom Cockpit aus bedient wird.

Eine andere Alternative wäre der Einsatz von Elektromagneten, die sich einzeln per Controller ansteuern lassen. Auch das hat sich Ford patentieren lassen.

Über Sinn und Nutzen des Magnetsystems kann man unterschiedlicher Meinung sein. Zumal Ford zuletzt mit dem FlexBed im Maverick gezeigt hat, wie man mit kleinen Modifikationen großen Nutzwert erzielen kann, völlig magnetfrei.

Zum Beispiel mit einer beleuchteten Wechselstrom-Steckdose in der Seitenwand.

Oder mit einem flexibel einsetzbaren Zurrschienensystem als Ergänzung der fixen Zurrpunkte im Ladeflächenboden.

Der sonst ungenützte Stauraum hinter den Radhäusern wird beim Ford FlexBed ebenfalls erschlossen.

Praktische Zurrpunkte in der hoch belastbaren Heckklappe sorgen für zusätzliche Transportsicherheit.

Das hilft auch bei Ladung, die wegen ihrer Breite auf den Radkästen aufgelegt werden muss.

Auch clever: Mit den Einbuchtungen im Ladebett lässt sich ganz einfach ein doppelter Boden realisieren.

Außerdem könen so einzelne Ladeflächensegmente voneinander abgetrennt werden.

Dual-Use nennt man so etwas: Die Zurrösen in der Heckklappe können auch als Flaschenöffner genutzt werden.

Mit der Unterteilung wird Ordnung auf der Ladefläche geschaffen. In diesem Beispiel wäre allerdings die Absicherung nach oben sehr zu empfehlen, wenn man das Equipment nicht beim ersten Schlagloch in die Landschaft würfeln möchte.

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