Ferrari 488 Pista Spider, Lamborghini Aventador SVJ Roadster

Bella Italia: Wir testen über 700 PS unter freiem Himmel in den Open-Air-Stars Lamborghini Aventador SVJ Roadster und Ferrari 488 Pista Spider.

Spürbarer Unterschied: Direkt gegenüber stehen sich die 720 PS und 770 Nm des Ferraris und die 770 PS und 720 Nm im Lamborghini.

Auf den Abschnitten zwischen den Stelvio-Kehren bietet der Biturbo des Ferrari die bessere Sprinterqualität, dafür bleibt der unverkennbare Klang des Lamborghini-Saugergebrülls unerreicht.

Nicht nur dank des Gewichtsvorteils von 345 Kilogramm hat der Ferrari 488 Pista die Nase vor dem Lamborghini Aventador SVJ.

Ferrari setzt seinem 3,9-Liter-V8 zwei Hörner in Form von Turboladern auf, die die gelbe bella Donna in höllischen 2,9 Sekunden auf Tempo 100 befördert. Bis zum Topspeed von 340 Stundenkilometern feuert das Cabrio weiter.

Das Ferrari-Sportlenkrad ist mit den aus Fahrersicht wichtigsten Funktionen nicht nur von der Bedienung her der unangefochtene Favorit im aktuellen Sportwagenzirkus.

Die tiefe Sitzposition der äußerst griffigen Schalensitze im 488 überzeugt, etwas ungewöhnlich: der Griff zum Handschuhfach entfällt aufgrund Gewichtsreduktion.

Der 488 Pista Spider ist nach Angaben von Ferrari das 50. "offene" Cabrio-Modell der Marke aus Maranello.

Lamborghini Aventador SVJ Roadster, Motor

Aufladung? Nein Danke! Der Aventador SVJ bezieht seine Leistung aus 6,5-Litern reiner V12-Saugerpower. Fragwürdig: Die Zulassung der Abgasanlage, die jede kleinste Emotion des Aggregats unter brachialer Lautstärke nach Außen verlagert.

Lamborghini Aventador SVJ Roadster, Interieur

Der Aventador hingegen trägt ein unten leicht abgeflachtes Lenkrad mit einem voluminösen Mittelteil und anderen Materialien an der Oberfläche.

Die ebenfalls sehr griffigen Sitze mit ordentlichem Seitenhalt sind in der Position leider etwas hoch geraten, ein weiterer Grund für den Verzicht aufs Dach!

Lamborghini Aventador SVJ Roadster, Exterieur

Ohne es nachgemessen zu haben, kann man den SVJ Roadster getrost als Abtriebskönig unter den Cabrios bezeichnen: die Entwickler konnten den Abtrieb im Vergleich zum direkten Vorgänger SV Roadster nochmals um 40 Prozent steigern!

Lässige Sexyness: Ist man im SVJ Roadster noch beschäftigt, die beiden knapp sechs Kilo schweren Dachhälften vom Schopf in den knapp bemessenen Gepäckraum zu friemeln, so hat der 488 Pista Spider auf Knopfdruck bereits nach 14 Sekunden sein Verdeck eigenständig verstaut.

Während der 488 Pista Spider seine Stärken klar auf Kurvigen Strecken wie oben am Stelvio auslebt, hat der Aventador SVJ Roadster auf Pass- und Talstraßen ganz klar die Nase vorn.

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