Erster Check: Mercedes GLB (2019)

820.000 SUV hat Mercedes 2018 verkauft. Eine Zahl, die wachsen wird. Weil das Segment boomt. Und die Schwaben mit dem GLB jetzt auch ein ausgewachsenes Familienauto ins Programm nehmen. Erster Check.

Im Inneren gibt es einen verwegenen Matierialmix. Sitze, Armaturen- und Türtafeln sind teils mit Nappa-, teils mit Nubukleder bezogen, der dominierende Farbton nennt sich „ Kastanienbraun“.

Offenporiges Walnussholz komplettiert den edel-rustikalen Look. Verspieltes Detail: Zierstreifen und Nähte in Orange.

Ein Alleinstellungsmerkmal: Die beiden riesigen Displays vor dem Lenkrad und auf der Mittelkonsole, die die digitalen Instrumente und das aktuellste MBUX-Infotainment beherbergen, gibt’s so nur beim Mercedes.

Für 400 Euro mehr lässt sich die Rückbank um bis zu neun Zentimeter verschieben und die Lehnen sich in acht Stufen verstellen. An ihr vorbei kommt man zu der optionalen, dritten Sitzreihe.

Hinter der eletrischen Heckklappe kann man sich gegen 1.000 Euro Aufpreis eine dritte Sitzreihe dazubuchen. In Sachen Beinfreiheit ist sie eher für die kurzgewachsenen Gedacht, bietet aber enorm viel Kopffreiheit.

Ganz in Weiß, oder besser "Kaschmirweiß magno". So heißt die Farbe des Konzeptfahrzeuges, die es beim Serien-GLB dann gegen Aufpreis im Designio-Regal geben wird.

Die boxige form soll bewusst an die G-Klasse und den brandneuen GLS erinnern. Abseits der Straße kommt aber nicht weit. Der Allradantrieb 4Matic ist zwar verfügbar, aber Offroad-Extras gibt es nur bei den großen Brüdern.

Eine nette Spielerrei, die flache Dachbox mitsamt den LED-Zusatzscheinwerfern. Sie gehört zum Concept-BlingBling.

In Sachen Motoren gibt es bei dem auf A- und B-Klasse basierenden SUV keine Überraschungen. Drei Benziner und drei Diesel, alles Vierzylinder, kein Hybrid. Daimler wird hier den Vollstromer EQB nachliefern.

Ganz entscheidend ist die Länge des neuen GLB, mit der er sich dann auch wirklich aus der Kompaktklasse verabschiedet: 4,63 Meter. 21 Zentimeter mehr, als die aktuelle B-Klasse und ziemlich exakt so lang wie ein GLC.

Der GLB ist knapp 1,90 Meter hoch (1,89 Meter) und überragt damit die allermeisten seiner Kunden um ein paar Zentimeter. Dennoch soll der GLB laut Mercedes einen guten cw-Wer erzielen, wie gut wurde noch nicht verraten.

Braucht es noch ein SUV? Vielleicht nicht. Braucht es ein Familien-SUV? Schon eher. Und deshalb kann es gut sein, dass Mercedes mit dem GLB ein großer Wurf gelungen ist. Mit mindestens 35.000 Euro sind die allermeisten Familien-Budgets wahrscheinlich überfordert, aber darum geht es hier auch nur teilweise.

Entscheidend ist, dass der neue Mercedes gute Chancen hat, in China Erfolge zu feiern. Die zunehmend finanzstarke chinesische Mittelschicht steht auf lange SUV, die mit allerlei auffälligen Anbauteilen aufgebrezelt werden können. Kleiner Haken: es fehlt der Hybrid und die Zeit bis zum E-Modell ist noch lang!

Gilt ein verschneites Verkehrsschild?

Die häufigsten Fehler beim Fahren mit Schaltgetriebe

Was sich 2026 für Autofahrer ändert

Das bedeuten die Symbole auf Autobahnschildern

Exotische Wohnwagen auf der CMT 2026