Pössl E-Vanster im Test: Sportlich unterwegs im E-Vanster

Pössl E-Vanster Test Fahrbericht E-Campervan

Da steht er: der erste E-Campervan von Pössl, der E-Vanster.

Kollege Holger Schwarz konnte sich den E-Campervan schon anschauen und ihn testen.

Das Basisfahrzeug ist ein Citroën e-Spacetourer.

Digitale Anzeigen und bunte Farben prägen das Cockpit-Design.

Unter anderem ist der Akkustand zu sehen.

An der Ladesäule zapft der Kollege Saft für die Testfahrt.

Bis zu 330 Kilometer Reichweite sollen mit dem e-Spacetourer möglich sein.

Anstatt Tankstutzen muss hier ein Plug eingestöpselt werden.

Von außen ist der e- vom normalen Spacetourer kaum zu unterscheiden.

Erst unter der Motorhaube zeigt sich die neue Technologie. Der Motor benötigt etwas weniger Platz, die Akkus sind ins Chassis integriert.

Mit gedrehten Vordersitzen wird es im Innenraum gemütlicher, typisch Vanster gibt es aber keine Möbelzeile.

Ein Aufstelldach schafft ein Bett für zwei Personen.

Auch unten können zwei Passagiere schlafen, insgesamt können also 4 Perosnen im Vanster übernachten. Für mehr Komfort sollen die Federn in der Matratze sorgen.

Das reduzierte Bedienelement im Heck des E-Vans.

Wie im Verbrenner sind die Camping-Module im E-Vanster positioniert.

Für den ersten Test haben die Tester einmal alles auseinander genommen und …

… campingbereit wieder zusammengesteckt. Mit der modularen Heckküche ist der E-Vanster ein Camper für Alltag und Urlaub, für alle die nicht so viel Komfort brauchen.

Schon im Modelljahr 2022 sollen 150 bis 200 Fahrzeuge gebaut werden, der Basispreis beträgt 55.999 Euro.

Das ist der neue e-Spacetourer von Citroën. Ob er wohl bald als E-Vanster oder gar E-Campster über die Straßen düst?

Bei der französischen Marke gibt es seit Januar 2022 den Spacetourer nur noch als Elektro-Variante.

Die häufigsten Fehler beim Fahren mit Schaltgetriebe

Kann die Start-Stopp-Automatik dem Auto schaden?

Geldstrafe für Stulle am Steuer?

Gilt ein verschneites Verkehrsschild?

Was sich 2026 für Autofahrer ändert