Prägnante LED-Leisten sorgen für einen stattlichen Auftritt: Im Herbst startet der neue DS N°7.

Auf Basis der STLA-Medium-Plattform ist er der SUV-Bruder des ebenfalls noch recht frischen DS N°8.

Die Karosserie des N°7 ist 4,66 Meter lang, er überragt den Vorgänger DS7 um sieben Zentimeter.

Die steile Front trägt eine illuminierte Maske mit dem DS-Logo. Dahinter steckt im Basismodell ein Mildhybrid-Dreizylinder mit 145 PS Systemleistung.

Die elektrischen DS N°7 E-Tense werden mit 74 oder 97 kWh großem Akku angeboten. Die CCS-Ladeleistung liegt bei 160 kW.

Für das Laden an einer Wallbox oder im urbanen Raum soll, alternativ zu den serienmäßigen 11 kW, ein 22-kW-Ladegerät angeboten werden.

Mit 97 k'Wh großem Akku und Frontantrieb liegt die Reichweite des DS N°7 E-Tense bei 740 Kilometern.

In den Kofferraum passen, bei aufgestellter Lehne der Rücksitzbank, 560 Liter Gepäck.

Das Lenkrad mit X-förmigen Speichen übernimmt der neue SUV vom DS N°8.

Auch das Cockpit mit dem breiten 16-Zoll-Display ist bekannt.

Es wird unterschiedliche Fabrwelten und Material-Zusammenstellungen geben.

An den Rändern des Displays kann man die Innenraumtemperatur für Fahrer- und Beifahrerseite ändern.

Blaues Alcantara mit einem 75-Prozent-Recycling-Anteil steht dem Innenraum sehr gut.

Vorne sitzt man sehr bequem und viel Platz in alle Richtungen.

Im Fond stört die recht flache Bank. Große Passagiere müssen die Beine recht stark anwinkeln.

Ab Ende Mai ist der DS N°7 bestellbar. Die Preise starten ab 47.700 Euro.