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Dodge Viper V10 crate engine Motor
© bringatrailer.com/lqrman4life
Legendärer Name, legendärer Motor. Die Viper war als Erbe der Shelby Cobra entworfen worden.
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Der Motor diente ursprünglich als Antrieb in den schweren Baureihen der Dodge Ram Pick-ups.
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Wie alles begann: Lackstift bestellt, V10 geliefert bekommen. Angeblich unterschieden sich die Bestelnummern nur um eine Ziffer, der Lagerist des Dodge-Händlers nahm es 1996 offenbar mit Humor.
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Schlürf: Große Drosselklappe an einer der beiden Ansaugbrücken.
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Der Behälter für das Servolenkungsöl ist auch schon da.
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Die Viper RT/10 war ein Sechsgang-Handschalter, die Kupplung ist an der Versteigerungsmaschine bereits verbaut.
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Zwei Zündspulen beschäftigen die zehn Zylinder.
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Auf den Block ist noch das Produktionsdatum gekritzelt, 27. März 1996.
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Die Druckplatte hat ein bisschen harmlosen Flugrost eingesammelt.
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Der Achtlitermotor wurde ursprünglich als "Magnum" für den Dodge Ram entwickelt.
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Grob gesagt handelt es sich um einen Chrysler-V8 mit zwei zusätzlichen Zylindern.
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Der 8,0-Liter-Magnum-V10-Motor wurde erstmals im Modelljahr 1994 für die Dodge Ram 2500 und 3500 Pickups angeboten.
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Er war der stärkste Benzinmotor, der damals in einem Pickup erhältlich war.
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Der Motor hielt sich bis zum Modelljahr 2003, danach wurde er eingestellt.
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In der Viper gab es die Maschine viel länger und in diversen Leistungs- und Ausbaustufen.
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Riemenscheiben und Riemen zeigen sich noch jungfräulich.
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Auch hier hat sich ein bisschen Flugrost eingeschmuggelt.
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Für diese Riesenmaschine wirkt der Anlasser direkt zierlich.
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Auch die Lichtmaschine ist einsatzfertig verbaut.
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Seitlich sind Haken für den Transport und Einbau verschraubt.
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