Teuer und noch nicht ausgereift

Vielleicht müssen bald ohne ihn auskommen. Der Rückspiegel hat, wenn es nach den Autoherstellern geht, ab 2017 ausgedient. Wir blicken zurück auf eine bewegliche, teils auch anklappbare Geschichte.

Dorothy Levitt, The Woman and the Car, Buch, Rückspiegel, 01/2016

Dorothy Levitt erwähnte 1909 zum ersten Mal das Wort "Spiegel" im Zusammenhang mit Automobilen in ihrem Buch "The Woman and the Car". Demnach sollten Frauen stets einen Handspiegel dabei haben, um nach hinten blicken zu können.

Marmon Wasp, 1911 Indianapolis 500, Rückspiegel, 01/2016

Der wohl erste festeingebaute Spiegel bei einem Auto war dann 1911 bei Ray Harrouns Marmon Wasp zu finden - einem Rennwagen für die "500 Meilen von Indianpolis".

Harroun setzte einen Rückspiegel vor sein Lenkrad, weil er in seinem einsitzigen Rennwagen auf einen Beifahrer verzichten musste. Der war sonst ...

... für das Zurückschauen verantwortlich. Harroun hatte keinen Beifahrer, er hatte nur einen Spiegel. Nur deshalb durfte er auch beim Rennen teilnehmen. Die Rennleitung hatte Bedenken um die Sicherheit der anderen, zu zweit fahrenden Piloten.

Harroun gewann das Rennen im Jahr 1911 souverän, vor allem, weil sein Auto wesentlich leichter war als die Zweisitzer, weniger wegen des Rückspiegels, der seinen Angaben zufolge eh zu stark vibrierte, um etwas darin sehen zu können.

Patentzeichnung, Rückspiegel, 1914, Weed, 01/2016

Im Jahr 1914 wurde dann das erste Patent auf eine Rückspiegel-Konstruktion angemeldet. So sah das aus:

Elmer Berger, Cop-Spotter, Rückspiegel, 1921, 01/2016

Die ersten Nachrüst-Spiegel kamen jedoch von Elmer Berger, der gerne als der "Erfinder" des Rückspiegels betitelt wurde. Er patentierte den "Cop-Spotter" im Jahr 1921.

Eigentlich war er nur der erste, der die Spiegel industriell fertigte und zum Verkauf anbot, angeblich war das Ford Model T oft mit diesem Zusatz-Hilfsmittel ausgestattet.

09/2014 - Toyota Museum, Jens Dralle Rundgang mokla 0914

Der Vorgänger des VW Käfer, der KdF-Wagen hatte noch keinen einzigen Rückspiegel, weder innen noch außen.

Aber dann: Der erste VW Käfer vom Typ 1 hatte sowohl einen Innenspiegel als auch einen Außenspiegel. Seit dem hat sich einiges verändert, es gibt ulkige Spiegelanbauten, filigrane, praktische und völlig nutzlose. Wir zeigen die Highlights.

Lamborghini Countach Periscopio, Rückspiegel, 01/2016

Lamborghini wurde beim Countach kreativ. Sie bauten die Sondervariante "Periscopio". Schauen Sie aufs Dach, dann wissen Sie auch, warum er so hieß. Die Sicht nach hinten war dennoch unterirdisch.

Isdera Imperator 108i, Mercedes C111, Rückspiegel, 01/2016

Der Isdera Imperator kam völlig ohne gewöhnliche Außenspiegel aus. Dafür hatte er ein Guckloch im Dach. Um nach hinten zu schauen, musste man erstmal den Blick nach oben richten.

Übrigens: Der Isdera Imperator 108i mit seinem Mono-Dachspiegel basierte auf dem Mercedes C111.

Der nie in Serie produzierte Mercedes hätte jedoch ganz normale Rückspiegel bekommen.

Ulkig: Der Ferrari Testarossa setzte auf einen doppelspeichigen Monospiegel auf der Fahrerseite. Zunächst. Spätere Modelle hatten ...

... dann doch wieder zwei Spiegel.

Die Spiegel beim Mercedes 300 SL nannte man "Talbot-Spiegel". Der 300er hatte wiederrum nur einen davon auf der Fahrerseite. Er war vorne hinter dem Radhaus angebracht.

Ein zusätzlicher Spiegel auf der Beifahrerseite war Luxus und kostete natürlich Aufpreis - wie früher auch ABS oder ESP.

Der Toyota 2000 GT von 1967 hatte dann schon Spiegel hinter beiden Radhäusern sitzen. Speziell bei japanischen Herstellern findet man ...

... häufig die weit nach vorne versetzten Spiegel. So auch beim Datsun Sunny Coupé.

Der VW Golf IV besaß auch zwei Außenspiegel, nur waren die ...

... unterschiedlich groß.

Mercedes hat diesen Trend aber schon früher losgetreten. Beim W124 war der rechte Spiegel groß und relativ hoch.

Der linke hingegen war schmal, langgezogen und asphärisch geformt.

Bei den Supersportler überzeugte der Jaguar XJ220 mit schicken aerodynamisch geformten Rückspiegeln, in denen man aber nicht immer besonders viel sah.

Ähnlich schnittig machte es der Mercedes CLK GTR, er hatte seine Rückspiegel jedoch an der A-Säule montiert.

Die Carbon-Rückspiegel des BMW M3 CSL waren eine Wohltat für Augen - und Hände.

Und auch die Rückspiegel-Halterungen des V8-M3 sind eine filigrane Erscheinung.

Die vom M4 GTS sind aber auch nicht schlecht.

Der Pagani Zonda von 1999 hatte lustige Öhrchen als Rückspiegel.

Beim Zonda Revolucion thronen die Rückspiegel auf dünnen Carbon-Stangen.

Leserwahl sport auto-Award P 152 - Pagani Huayra

Der Huayra setzt die Tradition der interessanten Pagani-Rückspiegel fort. Sieht ein wenig nach Grashüpfer aus, oder? Und jetzt erinnern wir uns daran, wie Rückspiegel vor mehr als 100 Jahren aussahen, nämlich ...

... so. Und vielleicht verschwinden sie ja vielleicht bald ganz. VWs ...

... XL1 fährt schon ohne das Sichtmittel.

Kameras ersetzen das Spiegelglas.

BMW CES 2016 Rückspiegel Kamera i8 Sperrfrist 6.1.

Und auch BMW zeigte auf der diesjährigen CES, wie eine Zukunft mit dem i8 ohne Spiegel aussehen könnte.

Cadillac präsentiert den CT6 noch in diesem Jahr. Der hat anstelle eines konventionellen Innenspiegels ...

... einen hochauflösenden Bildschirm, der völlig blendfrei sein soll und das Sichtfeld um bis zu 300 Prozent erhöhen soll. Oder: vier Mal besser als das ein konventioneller Spiegel könnte. Das hätte auch Ray Harroun gut gebrauchen ...

... für das Zurückschauen verantwortlich. Harroun hatte keinen Beifahrer, er hatte nur einen Spiegel. Nur deshalb durfte er auch beim Rennen teilnehmen. Die Rennleitung hatte Bedenken um die Sicherheit der anderen, zu zweit fahrenden Piloten.

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