Der Cupra Born, das erste eigenständige Elektroauto der spanischen Volkswagen-Tochter, steht 2026 vor seiner zweiten Modellpflege. 

Neue Erlkönigfotos aus Spanien zeigen den kompakten Stromer mit überarbeiteten Front- und Heckpartien.

Technisch bleibt der Born eng an den Volkswagen ID.3 angelehnt, dessen Plattform und Antriebstechnik weiterhin die Basis bilden. 

Während das 2024 eingeführte erste Facelift neue Leuchten, Stoßfänger und das leistungsstarke Topmodell VZ mit 322 PS brachte, folgt nun eine weitere Überarbeitung, die vor allem optische Feinarbeiten umfasst. 

Cupra will den Born damit an das aktuelle Design der Modelle Raval, Tavascan und Terramar anpassen.

Auf den aktuellen Erlkönig-Bildern ist zu erkennen, dass Cupra den Frontstoßfänger, die Lufteinlässe und die Lichtsignatur überarbeitet. 

Der untere Lufteinlass wirkt größer und vertikal betont, die neuen LED-Scheinwerfer sollen ein markanteres Markenbild schaffen. 

Auch am Heck sind Änderungen an Diffusor und Rückleuchten sichtbar, wodurDie Grundform der Karosserie bleibt unverändert, da das Modell weiterhin auf dem MEB-Baukasten des Volkswagen-Konzerns basiert. Türen, Dachlinie und Proportionen entsprechen damit weitgehend dem ID.3.ch der Born eine breitere und sportlichere Anmutung erhält.

Die Grundform der Karosserie bleibt unverändert, da das Modell weiterhin auf dem MEB-Baukasten des Volkswagen-Konzerns basiert. Türen, Dachlinie und Proportionen entsprechen damit weitgehend dem ID.3.

Bei den Antrieben dürfte alles beim Alten bleiben. Das Leistungsspektrum reicht weiterhin von 204 PS bis 326 PS. 

Angeboten werden Akkus mit 60 und 79 kWh, die Reichweiten von bis zu 594 Kilometern (nach WLTP) ermöglichen sollen. 

Der Born nutzt nach wie vor eine 400-Volt-Architektur, was im Vergleich zu modernen 800-Volt-Systemen die Ladezeiten begrenzt. Die Topversion VZ beschleunigt in 5,6 Sekunden auf 100 km/h und erreicht 200 km/h Höchstgeschwindigkeit.