Cellcentric bringt unter dem Seriennamen BZA375 sein Brennstoffzellensystem der nächsten Generation offiziell auf den Markt. Vorgestellt wurde das System jetzt im Rahmen der Hannover Messe.

Mit der Präsentation nennt Cellcentric auch erste Eckdaten des Brennstoffzellensystems. Die konstante Nettoleistung soll bis zu 375 kW (über 500 PS) aus einem Single-System-Package betragen.

Der Wasserstoffverbrauch soll im Vergleich zum Vorgängersystem BZA150 um 20 Prozent gesenkt worden sein. So soll ein voll beladener 40-Tonnen-Lkw unter realen Fahrbedingungen mit weniger als 6 Kilogramm Wasserstoff pro 100 Kilometer auskommen.

Die um 40 Prozent gesenkte Abwärme erlaubt deutlich kompaktere und kostengünstigere Kühlsysteme. Mit einer um 40 Prozent höheren Leistungsdichte punktet das neue System auch beim benötigten Bauraum. Das neue System benötigt nicht mehr Platz als konventionelle 13-Liter-Dieselaggregate, was, wie auch die deutlich reduzierte Anzahl an Komponenten und Schnittstellen die Integration in bestehende Fahrzeugarchitekturen erleichtert.

Die Lebensdauer der Brennstoffzelle beziffert Cellcentric auf 25.000 Stunden. In einem Schwerlast-Lkw entspricht das einer Einsatzzeit von 10 Jahren –vergleichbar mit modernen Dieselmotoren.

Auch wenn das Brennstoffzellensystem BZ375 in erster Linie als Lösung für den Langstrecken-Fernverkehr entwickelt wurde, eignet es sich auch für Anwendungen in Reisebussen, stationären Energieerzeugern, dem Schienenverkehr und dem Bergbau. Die Serienproduktion wird für das Ende des Jahrzehnts vorbereitet.