Bugatti Centodieci Supersportler mit 1.600 PS: Erster Kunde klont seinen EB110

Bugatti zeigte 2019 in Pebble Beach mit dem Centodieci einen modernen EB110. Nun geht es in die Serienentwicklung des 1.600 PS starken Modells.

Bei aerodynamischen Tests geht es für den Centodieci in den Windkanal. Dort muss sich der Superportler für den letzten Karosserie-Feinschliff der 9.300 PS starken Windmaschine stellen.

Der acht Meter große Propeller erzeugt einen so starken Windzug, dass selbst Flugzeuge abheben würden.

Um durch den externen Antrieb der Räder keine Kräfte in das Fahrzeug einzuleiten, werden extra für die Messung die Antriebswellen demontiert.

Nach über einem Jahr der Entwicklung ist ein erster Prototyp aufgebaut.

Mit dem "Rolling Chassis" wurden auf eigenen Rollprüfstand in Molsheim alle Funktionen des Antriebsstrangs überprüft.

Dabei sind die technischen Herausforderungen enorm: ...

... Bei einem Motor mit acht Litern Hubraum und 1.600 PS entstehen hohe Temperaturen, die ein ausgeklügeltes Thermomanagement verlangen.

Das lässt sich nur auf Testfahrten wie hier auf dem Nürburgring erproben.

Optisch und technisch unterscheidet sich das Modell kaum von der Studie.

An der Front trägt der Supersportler die typische schmalen Scheinwerfereinheuten und nun auch ein nach rechts gerücktes Kennzeichenfeld.

Deutlicher als bei der Studie sind die A-Säulen zu erkennen.

Das Element mit der Luftöffnungen erscheint nicht so weit eingerückt.

Die unteren Sicken fallen etwas weniger dramatisch aus.

Das Heck bleibt spektakulär mit dem Mega-Diffusor und ...

... dem über die komplette Breite reichenden Heckspoiler.

Der Hingucker: Die schmalen LED-Heckleuchten, die doppelt ausgeführt sind.

In Pebble Beach 2019 präsentierte Bugatti einen neuen Sportwagen.

Der Centodieci, übersetzt "110", ist eine Reminiszenz an den legendären EB110 aus dem 1990er Jahren.

Entsprechend hat Bugatti versucht das Design des EB110 in die Moderne zu transferieren.

Dazu musste der Designer auch noch die modifizierte Technik des Chiron - insbesondere die aerothermischen Anforderungen - in eine stimmige Optik fassen.

Entsprechend hat Bugatti versucht das Design des EB110 in die Moderne zu transferieren.

Fünf runde Einsätze in einer Raute saugen die Frischluft für den 16-Zylinder-Motor an.

Der Frontspoiler ist pfeilförmig ausgeprägt, dessen unterer Splitter nahezu zu schweben scheint.

Auffällig ist das deutlich kleinere Hufeisen, dass den EB110 zitiert.

Auf der Motorhaube prangt der Markenschriftzug, der von extrem schlitzförmigen und am Ende nach hinten ragenden LED-Scheinwerfern flankiert wird.

Am Heck verlässt das Design dann die Hommage an den EB110, auch um den Abluftstrom des Motors optimal zu halten.

Dieser darf sich zwar wie beim Vorbild hinter einer transparenten Abdeckung präsentieren, die heiße Luft atmet er jedoch über zahlreiche Öffnung aus.

Ein einziges großes Lüftungsloch kaschieren die Designer mit acht doppelreihigen LED-Heckleuchten.

Darunter kommt ein Diffusor für den Abtrieb zum Einsatz sowie zwei übereinander angeordnete schwarz matt eloxierte Auspuffendrohre.

Als Reminiszenz an den Urvater ist der riesige Heckspoiler fest montiert, dessen Anstellwinkel aber einstellbar bleibt.

Die Räder sind ebenfalls strömungsoptimiert.

Über zwei Schächte wird der W16 mit Luft versorgt.

Hinter Glas ist das Aggregat für den Betrachter sichtbar.

Ganz im Gegenteil zum V12-Motor des EB110 verbaut Bugatti im Centodieci den bekannten 8,0 Liter große W16-Motor.

Er leistet nunmehr 1.600 PS bei 7.000/min. Das Leistungsgewicht liegt bei 1,13 Kilo pro PS.

Für den Spurt auf 100 km/h nimmt sich der Supersportler 2,4 Sekunden Zeit, ......

... 200 km/h sind nach 6,1 Sekunden erreicht und die 300-km/h-Marke fällt nach 13,21 Sekunden.

Die Höchstgeschwindigkeit gibt Bugatti 380 km/h an, wobei hier ein elektronischer Riegel den Vortrieb begrenzt.

Im Vergleich zum Chiron wiegt der Centodieci 20 Kilo weniger, dank leichterer Scheibenwischer und Karbon-Stabilisatoren.

Um einiges leichter wird auch der Kontostand von maximal zehn Kunden ausfallen, ...

... die müssen bei einer Lieferzeit von zwei Jahren acht Millionen Euro zuzüglich Steuer aufbringen.