BMW packt das Allradantriebssystem M xDrive optional auch in den BMW M2. 

Versprochen werden mehr Traktion und noch bessere Spurtzeiten.

Das Allradsystem M xDrive verteilt das Antriebsmoment mithilfe einer elektronisch gesteuerten Lamellenkupplung im Verteilergetriebe situativ, stufenlos und vollvariabel zwischen den beiden Achsen.

Das aktive M-Differenzial an der Hinterachse portioniert die Power zusätzlich bedarfsgerecht zwischen den beiden Hinterrädern.

Der Dreiliter-Reihensechszylinder-Turbomotor mit 480 PS und maximal 600 Nm wird zeitgleich mit der BMW M Ignite Technologie auf Euro 7 umgestellt.

Einzige Schaltoption im M2 mit Allradantrieb ist die Achtgang-Automatik.

Wer sich für schnelle Spurts begeistert, dürfte den M2 M xDrive lieben. Er beschleunigt in 3,7 Sekunden von null auf 100 km/h und unterbietet das entsprechende Modell mit reinem Hinterradantrieb um 0,3 Sekunden. Die 200-km/h-Marke erreicht der BMW M2 mit M xDrive nach 12,8 Sekunden.

In Sachen Höchstgeschwindigkeit gibt es keine Unterschiede zum hinterradgetriebenen M2. Sie ist auf 250 km/h limitiert und lässt sich durch das optionale M Driver’s Package auf 285 km/h steigern.

Bestellbar ist der neue M2 ab sofort. Als Grundpreis ruft BMW 81.300 Euro auf. Damit liegt der Allradaufschlag bei 3.000 Euro.