BMW 4er Coupé: Erste Fahrt mit M440i und 430i

Noch ist er getarnt. Dass sein Frontgrill monströs wird, wissen wir aber schon. Was das neue BMW 4er Coupé noch zu bieten hat, klärt die erste Fahrt.

Im M440i leistet der Reihensechser-Turbo 374 PS und entwickelt bis zu 500 Nm Drehmoment. Via 48-Volt-Mildhybrid gibt es per Startergenerator und Extra-Akku mit 11 Ah 11 PS elektrischem Boost obendrauf.

Die Hinterachsspur ist im Vergleich zu 3er 23 Millimeter breiter, die Sturzwerte weiter modifiziert, womit das Coupé querdynamisch noch talentierter sein soll.

Die Lenkung erfreut mit festem Handmoment ohne künstliche Schwere – selbst im Dynamic-Modus.

Wo der 440i xDrive mit Allradantrieb und Adaptivdämpfern tendenziell satt einlenkt und neutral bleibt, flitzt der 430i zackiger durch Kurven.

arum? Geringere Vorderachslast, Hinterradantrieb samt elektronisch gesteuertem Sperrdifferenzial plus Sportfahrwerk.

Unser Computer-Retuscheur hat daraufhin den M4 enttarnt - inklusive der riesigen Niere.

Unter den Tarnlappen steckt im Prinzip das 3er-Armaturenbrett.

Das Dach ist flacher, die Scheiben rahmenlos. Was ja kein Schaden ist. Halt, Fahrer und Co. müssen sich ihren Gurt von der B-Säule fischen. Entschädigend wirkt die wie üblich ergonomisch passende Sitzposition.

Geldstrafe für Stulle am Steuer?

Das bedeuten die Symbole auf Autobahnschildern

Was sich 2026 für Autofahrer ändert

Diese Dinge haben bei Kälte im Auto nichts zu suchen

Gelbe Ampel: Das ist erlaubt