NAIAS mit neuem Termin

Er basiert auf einer alten Mercedes E-Klasse und es gibt ihn immer noch: Chrysler hat zur Auto Show in Detroit den 300C als Final Edition mitgebracht - mit 6,4-Liter-V8-HEMI-Motor unter der Fronthaube.

Messe Detroit: In den vergangenen drei Jahren fand die Auto Show nicht statt.

Ford zeigt seinen rein elektrisch angetriebenen Pick-up F-150 Lightning.

Den Bronco präsentiert Ford in einer Saurier-Welt.

Campen ist aktuell schwer angesagt - also hat Ford für die Messe diesen Ranger XLT mit einem Dachzelt ausgerüstet.

Der mit Sendetechnik und Wetter-Messgeräten ausgerüstete Next Weather Tracker basiert auf einem Ford Police Interceptor.

Auch einen riesigen Stahl-Mustang hat Ford mit zur Auto Show gebracht.

Der Shelby GT500 basiert noch auf dem Mustang der 6. Generation - im Rahmen der Auto Show hat Ford die 7. Generation vorgestellt.

Immer mehr Start-ups stellen elektrische Lieferwagen vor - hier ein Modell von Harbinger.

Unter der Fronthaube des Harbinger EV-Trucks sitzt Elektroantriebstechnik - rein elektrische Antriebe sind für städtische Lieferfahrzeuge ideal.

Auch das Start-up Blue Arc hat einen mittelgroßen Elektro-Liefertruck mit nach Detroit gebracht.

Übersichtlich gehalten, aber es ist alles da, was der Fahrer braucht: Das Cockpit der Blue Arc.

Im Start-up-Bereich der Messe stehen autonome Kleinst-Lieferfahrzeuge verschiedener Hersteller.

Ford Bronco bei einer Verschränkungs-Übung: Einige Hersteller haben Testparcours für ihre Autos zur Messe mitgebracht.

Hier muss der Bronco seine Steigfähigkeit beweisen.

Hier fahren Messegäste einen Jeep über eine Treppen-Teststrecke.

Der Jeep muss auf der Messe ein starkes Gefälle meistern.

Ram hat auch ein Testgelände mit zur Messe gebracht.

Dieser Pick-up von Ram steht etwas höher als alle anderen Autos auf der Messe.

Diesen Mercedes-AMG G63 hat nicht Mercedes selbst zur Messe mitgebracht, sondern ein Händler.

Bereitet Fans und Ford große Freude: Der Ford GT ist nach wie vor begehrt.

Chevrolet zeigt mit dem Silverado 6500 HD ein ernstzunehmendes Nutzfahrzeug.

Unter der Fronthaube des Silverado 6500 HD arbeitet so ein 6,6-Liter-V8.

Auf den GMC Hummer EV Pick-up gibt es lange Wartezeiten - die im Bild zu sehende SUV-Variante ist noch gar nicht auf dem Markt.

Die Elektro-Plattform, auf der der GMC Hummer EV Pick-up und die SUV-Variante basieren, heißt BT1XX.

Der legendäre US-Tuner Lingenfelter hat einen noch legendäreren Chevrolet El Camino mit einem reinen Elektroantrieb ausgerüstet.

Auch Ladesäulen-Spezialisten zeigen in Detroit, was sie können - hier der Stand von Autel.

Der Wildcat ist ein elektrisches Concept Car von Buick.

Von der durchsichtigen Fronthaube kann man beim Lincoln Star Concept bis in den Innenraum schauen.

Der Star Concept kommt ohne B-Säule aus.

Futuristisch, aber für die enge Parklücke dann vielleicht doch etwas unpraktisch: Beim Lincoln L100 Concept öffnen sich die kompletten Seiten. Das Auto soll einmal vollautonom und auf jeden Fall rein elektrisch fahren.

Per verschiebbarem Amaturenbrett lässt sich der Innenraum des L100 Concept von einem Viersitzer zu einem Zweisitzer umgestalten.

Auf den Mittelmotor-Sportler Corvette Z06 gibt es nach wie vor Wartezeiten.

Chevrolet geht in die Elektro-Offensive - zum Beispiel mit dem Equinox EV.

Ist zwar noch nicht auf dem Markt, steht aber immerhin schon auf der Messe in Detroit: Der rein elektrisch angetriebene Chevrolet Silverado EV.

In der Heckklappe des Chevrolet Silverado EV (Bild) verbirgt sich eine ausklappbare Treppe - für den Ford F-150 Lightning gibt es diese Ausstattung auch.

Hier präsentiert Chevrolet die Farben für seine verschiedenen Performance- beziehungsweise Antriebsvarianten.

Auch den Blazer zeigt Chevrolet in Detroit in reiner rein elektrisch angetriebenen Version.

Toyota weißt bei seinem rieisigen Pick-up Tundra darauf hin, dass das Auto komplett in den USA entsteht. Auf die Ladefläche haben die Japaner ein Quad gesetzt.

Subaru ist in den USA äußerst erfolgreich. In Detroit zeigen die Japaner unter anderem den WRX.

Den Solterra zeigt Subaru als rein elektrisch angetriebenen Prototyp.

Ein bisschen Promotion für den neuen Ghostbusters-Film Afterlife gab es ebenfalls in den Messehallen - mit dem Geisterjägerauto Ecto-1, das auf einem 1959er Cadillac Miller-Meteor Sentinel basiert.

Unterirdische Performance und eine dazu passende katastrophale Qualität: Warum dieser DeLorean DMC-12 in Detroit steht, ist ein Rätsel - aber er steht zu Recht in einer eher abgelegenen Ecke.

ASX hat eine große Elektro-Drohne zur Auto Show mitgebracht. Die Kabine der Drohne ist einzeln absetzbar.

Hier eine Zweisitzige Drohne von Air-EV.

Fehlt nur noch Tauchen: Der Icon A5 soll fahren, fliegen und schwimmen können.

Vor dem Messegelände begrüßt eine von Jeep aufgestellte hausgroße Gummiente die Besucher.

Schick renovierte Hochhäuser im Zentrum von Detroit: In der amerikanischen Autobau-Metropole pulsiert wieder das Leben.

Bis vor wenigen Jahren noch ohne Fensterscheiben, Strom und fließend Wasser, hat Ford jetzt aus der ehemaligen Michigan Central Station ein modernes Bürohaus gemacht.

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