Audi RS6 GTO Concept: Wie damals der IMSA-Renner

Die Azubis des Neckarsulmer Audi-Standorts feiern das Jubiläum „ 40 Jahre Quattro“ auf ihre Weise: mit einem heftig modifizierten RS6 Avant.

Als optisches Vorbild diente den Auszubildenden der Audi 90 Quattro IMSA-GTO, mit dem Audi 1989 erfolgreich auf den US-Rennstrecken unterwegs war.

Das Design stammt aber aus dem Hauptquartier: Das Team um Chef-Designer Marc Lichte hat dem Power-Kombi die breiten Backen an den gar nicht mal so schmalen Körper geschneidert.

Viele Teile stammen aus dem Ingolstädter 3D-Drucker, darunter die Widebody-Anbauteile.

Sie verbreitern den Serien-RS6 um insgesamt etwa sieben Zentimeter; aus eh schon üppigen 1,95 Meter werden folglich 2,02 (ohne Außenspiegel).

Hinzu kommt ein optisch sehr präsenter XXL-Dachspoiler.

Die Startnummer 40 spielt auf das Quattro-Jubiläum an; das Motorsport-Vorbild trug die Nummer 4.

Die Auszubildenden haben zudem die Radkappen selbst laminiert, die den 22-Zoll-Felgen ein aerodynamisch verbessertes Design verpassen.

Die Koppelstangen für das tiefergelegte Fahrwerk stammen ebenfalls aus dem 3D-Drucker.

Der Antriebsstrang des Audi RS6 GTO Concept blieb serienmäßig.

Trotz des fast verdoppelten Hubraums liefert der Vierliter-Biturbo-V8 mit 600 PS also eine geringere Leistung als das damalige, 720 PS starke Rennauto.

Dafür toppt er den Fünfzylinder-Turbo beim maximalen Drehmoment (800 statt 720 Newtonmeter) – und sicher auch bei der Fahrbarkeit.

Der Überrollkäfig wurde von den Azubis ebenso selbst gefertigt wie die Konsolen für die Vollschalensitze und die Fangnetze an den Seitenscheiben.

Beim RS6 GTO Concept handelt es sich um ein interdisziplinäres Projekt, bei dem Azubis aus den Bereichen Karosseriebau, ...

... Kraftfahrzeug-Mechatronik, Fahrzeug-Lackiererei und Werkzeugmechanik mitgewirkt haben.

Es hat mehrere Monate gedauert, bis der serienmäßige RS6 Avant zum Audi RS6 GTO Concept wurde.

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