Power-SUV erhält 400 PS

Audi toppt seine kompakte SUV-Baureihe mit dem neuen RS Q3, der zum Jahresende 2019 zu den Händlern rollt.

Auch beim neuen RS Q3 behält die Audi Sport GmbH die schöne Tradition des 2,5-Liter-Turbobenziners bei.

Die Neuauflage des Fünfzylinders ist nun leichter und kompakter als zuvor, was unter anderem am Kurbelgehäuse aus Aluminium und der hohlgebohrten Kurbelwelle liegt.

Das weiterhin in der Folge 1-2-4-5-3 zündende Triebwerk leistet 400 PS und liefert zwischen 1.950 bis 5.850 Umdrehungen ein Drehmoment-Maximum von 480 Newtonmetern.

Die Fahrleistungen: 4,5 Sekunden von Null auf Hundert und eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Optional gibt es ein Upgrade auf 280 km/h.

Um den an sich braven SUV Q3 optisch auf sportlich zu trimmen, hat die Audi Sport GmbH reichlich Wabengitter über die Front verteilt.

Natürlich sitzt ein solches Element im Singleframe-Grill, aber auch zentral sowie seitlich im vorderen Stoßfänger.

Zum typischen RS-Look gehören auch die Aluminium-Außenspiegelkappen.

Gegenüber dem normalen Q3 verfügt das RS-Modell über um zehn Millimeter ausgestellte Radhäuser und einen konturierten Dachkantenspoiler.

Typisch für die sportlichen Audi-Topmodelle sind die beiden ovalen chromfarbenen Endrohre, die die zweiflutige Abgasanlage abschließen.

Im Heckdiffusor verläuft eine horizontale Spange, die entweder – wie vorne – in Aluminium ausgeführt oder in glänzendem Schwarz lackiert ist.

Den Spalt zwischen Kühlergrill und Motorhaube hat nur der RS Q3, nicht die schwächeren Modelle.

Auch innen hebt sich der RS Q3 von den schwächer motorisierten Modellvarianten ab.

Für die Kraftübertragung ist nach Art des Hauses ein S-Tronic-Doppelkupplungsgetriebe mit sieben Fahrstufen zuständig.

Ein unten abgeflachtes Sport-Multifunktionslenkrad mit Schaltwippen gehört zur Serienausstattung.

Die Sportsitze mit integrierten Kopfstützen, Rautensteppung und Kontrastfarbe kosten extra.

Die Sitzposition ist gut an verscheidenen Staturen anpassbar.

Aufpreisfrei ist dagegen die um 150 Millimeter in Längsrichtung verschiebbare Rückbank an Bord.

Hinten hat der RS Q3 vor allem mehr Kopffreiheit als der RS Q3 Sportback.

Spezielle RS-Anzeigen informieren über Reifendruck, Drehmoment, Leistung, Rundenzeiten sowie g-Kräfte und ermöglichen eine Beschleunigungsmessung. Auch einen Schaltblitz hat die Audi Sport GmbH integriert.