Audi Q2 Facelift im Fahrbericht: Wenig Neues. Gut so.

Pfeilgrau heißt die neue Sonderlackierung des renovierten Q2, und das ist schon fast die auffälligste Änderung am kleinsten Audi-SUV. Gut so, denn beim Facelift hat er sich seinen entspannten, pragmatischen Charakter bewahrt.

Flott kurven mag der Q2 genauso wie entspanntes Gleiten.

Hinzu kommen eine gute Handlichkeit, die praxisgerechte Ausstattung und unkomplizierte Funktionen.

Der von uns gefahrene 35 TDI Quattro mit zwei SCR-Katalysatoren hat Automatik (DSG) und Allradantrieb. Sein kräftiger Punch von 360 Nm Drehmoment geht mit ähnlich kräftigen Verbrennungsgeräuschen einhe

Außerdem muss der niedrige NEFZ-Verbrauch (4,6 l/100 km) zunächst mit mindestens 34.313 Euro erkauft werden.

Gut steuern lässt sich neben dem Q2 selbst auch das Infotainment per Dreh-Drück-Steller.

Das Virtual Cockpit gibt es als Extra.

Das Facelift bringt außerdem geänderte Ausstattungspakete sowie Luftausströmer und Schalthebel.

Bequem einsteigen und sitzen - auch der kleinste Q beherrscht die Vorzüge eines SUV.

Leicht beladen und vergrößern kann man den ebenen Kofferraum mit 405 bis 1.050 Litern Volumen. Fach unter dem Boden.

LED-Scheinwerfer sind nun serienmäßig.

Pfeilgrau heißt die neue Sonderlackierung des renovierten Q2. Unter den vier neuen Lackfarben findet sich auch ein leuchtendes Apfelgrün.

Die hier gezeigte, mehr auf Sport getrimmte Startversion edition one kommt mit schwarzen Anbauteilen und 19-Zoll-Rädern, kostet aber satte 7.311 Euro Aufpreis.

Keine unpassende Wahl, denn der Q2 kann auch Dynamik, nimmt kurvige Landstraßen mit Elan und wenig Seitenneigung.

Ein gutes Auto muss sich nicht ständig neu erfinden. Der Q2 schleppt auch nach dem Facelift keinen unnötigen Ballast und Schnickschnack mit sich rum, bleibt hochwertig und einfach bedienbar.

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