BYD-Angebot in Deutschland: Dolphin und Seal folgen auf Atto 3, Han und Tang

Mit dem Dolphin hat BYD ein Modell vorgestellt, mit dem die Chinesen in Europa direkt den VW ID.3 angreifen wollen.

Die Formgebung stammt von Ex-Audi-Chefdesigner Wolfgang Egger.

Ab Juni ist der BYD Dolphin bestellbar; vom vierten Quartal 2023 an wird ausgeliefert.

Der BYD Tang EV600 hat im Laufe des Jahres 2020 die Europa-Expansion von BYD Auto mit seinem Marktstart in Norwegen losgetreten.

Auch das neue Topmodell von BYD Auto, die Limousine Han, wird nach Europa exportiert.

Im August oder September 2023 kommt außerdem der BYD Seal in Europa auf den Markt.

Auch ein Lieferwagen mit Elektroantrieb ist für den Verkauf in Europa geplant.

Auch elektrische Lkw mit 7,5 Tonnen und 19 Tonnen zulässigen Gesamtgewichts hat BYD im Angebot.

Einen elektrischen Lkw mit Sattelkupplung für den Container-Umschlag hat BYD auch im Programm.

Mit elektrischen Linienbussen ist BYD Auto bereits ein großer Player in Europa.

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Selbst Gabelstapler gehören zum Lieferprogramm des chinesischen Unternehmens.

Bereits in Europa zu haben: der Aiways U5. Den Vertrieb übernimmt der Elektronik-Discounter Euronics

Der chinesische Elektro-SUV Aiways U5 bietet viel Platz, eine umfangreiche Ausstattung und eine gute Verarbeitung. Der maximal 150 kW (204 PS) starke Elektroantrieb ist effizient, solange die Außentemperaturen nicht zu stark fallen.

Der chinesische Geely-Konzern brachte die Marke Lynk & Co bereits 2020 nach Europa - hier der 01 mit Volvo XC40-Technik. Es gibt ihn mit Hybrid-Antrieb und im Abonnement.

Künftig setzt aber auch Lynk & Co. auf E-Antrieb. Das erste E-Modell wird wohl der Lynk 08, der als Zero Concept 2020 debütierte. Das viertürige Crossover-Modell mit coupéhafter Dachlinie kommt auf eine Länge von 4,85 Meter, eine Breite von 1,98 Meter sowie eine Höhe von 1,53 Meter. Der Radstand wird mit 3.000 Millimeter angegeben, was für großzügige Platzverhältnisse im Innenraum spricht.

06/2022, Polestar 5 Elektro-Limousine in Goodwood

Ähnlichkeiten mit Polestar-Modellen wie dem 5 sind nicht zufällig, denn die Volvo-Tochter gehört auch zu Geely. Der Polestar 5 zielt selbstbewusst auf den Porsche Taycan, den er leistungsmäßig mit 884 Ps aus zwei E-Motoren übertrifft.

Und mit dem Polestar 3 zielen die Schweden mit dem chinesischen Mutterkonzern wohl auf den Porsche Cayenne - aber auch dieses Modell wird rein elektrisch fahren.

Der ebenfalls rein elektrische, in China hergestellte Polestar 2 ist seit Juli 2020 auf dem deutschen Markt.

Die einst britische Marke MG gehört inzwischen dem chinesischen Konzern SAIC. Der VW-Partner für Süd-China bietet hierzulande den elektrischen Komapktkombi MG5 an.

10/2021, MG ZS EV Facelift Modelljahr 2022

Aber auch den E-SUV MG ZS EV bieten die Chinesen hierzulande an. Der 70-Kilowattstunden-Akku des Long-Range-Modells soll eine WLTP-Reichweite von 440 Kilometern ermöglichen. Eine 50,3-Kilowattstunden-Standard-Range-Batterie mit 320 Kilometern WLTP-Reichweite soll später folgen.

Der MG Marvel R hat ebenfalls einen 70-kWh-Akku , in der Topversion aber gleich drei Motoren und zwei Gänge - wie der Porsche Taycan. Das Basismodell beginnt bei unter 44.000 Euro - hier in Deutschland.

Nio (hier der E-SUV ES8) verkauft seine Autos bereits in Norwegen. Startpreis umgerechnet etwa 60.000 Euro.

Ende 2022 wollen die Chinesen auch in Deutschland an den Start gehen - mit der Limousine ET7 zum Beispiel.

Für den größeren ET7 sind wie für den kleineren ET5 (Bild) sogar Feststoff-Akkus geplant.

Die China-Version des kleineren E-SUV ES6 konnten wir schon in Deutschland bewegen. Außer leichten Fahrwerks- und Antriebsgeräuschen – nicht mehr als eine Petitesse – fällt im Alltagsbetrieb auf deutschen Straßen nichts negativ auf.

Typisch Nio: Stationen zum schnellen Akku-Wechsel. Die bringt der Hersteller mit nach Europa.

Mit dem G3 ist auch der chinesische Hersteller Xpeng bereits in Norwegen am Start. Aufgrund der globalen Lieferkettenprobleme kam der Europa-Vertrieb zunächst ins Stocken.

Der Deutschlandstart zum Beispiel mit der Limousine P5 ist aber nur aufgeschoben und nicht aufgehoben.

Das E-Auto soll dank Lidar auch gute Voraussetzungen für autonome Fahrfunktionen haben.

Mit dem G9 hat Xpeng auch einen großen SUV im Programm.

Xpeng P7 China Auto Aliexpress Gesichtserkennung Elektroauto

Die größte E-Limousine von Xpeng heißt P7. Das Auto erfasst Standort-, Navigations-, Verkehrsstatus-, Fahrassistenz- und Fahrerzustandsdaten.

Seinen Besitzer einlassen soll der Xpeng P7 via Gesichtserkennung. Gruselig? Finden neben Datenschützern vermutlich auch zahlreiche europäische Kunden - im Gegensatz zu denen in China. Technisch ist all dieser "Schnickschnack" anspruchsvoll - vielleicht ein Grund, warum die asiatischen Hersteller in dieser Disziplin auf der Überholspur sind.

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