AC Schnitzer optimiert Mini John Cooper Works GP: Über-Mini liegt tiefer und fetzt flotter ums Eck

01/2021 Mini John Cooper Works GP by AC Schnitzer

Bereits seit 20 Jahren nimmt sich der BMW-Tuner AC Schnitzer Mini-Modelle zur Brust. Jetzt knöpft er sich den auf 3000 Stück limitierten John Cooper Works GP (F56) vor.

Eigentlich ist der Mini John Cooper Works GP per se schon ein Track-Biest. AC Schnitzer setzt noch einen drauf und trimmt den 306-PS-Giftzwerg mit neuen Dynamik-Features zusätzlich auf Rennstrecke.

Für dynamischeres Handling senkt der Tuner den Fahrzeugschwerpunkt des GP ab und legt das Auto 30 bis 40 Millimeter tiefer.

Der Mini JCW GP bekommt ein AC Schnitzer RS Clubsport Gewindefahrwerk, das in Kooperation mit KW entwickelt wurde.

Das Fahrwerk mit stufenloser Höhenverstellung, einstellbaren Zug- und Druckstufen, verstellbaren Stützlagern plus variabler Sturzeinstellung an der Vorderachse soll die Agilität des JCW GP steigern.

Auch wenn das Fahrwerk für die Rennstrecke ausgelegt ist, wahrt es laut AC Schnitzer zugleich den notwendigen Restkomfort für den Alltag.

Bezüglich der verbesserten Traktionskontrolle holte sich AC Schnitzer Hilfe von Drexler Motorsport.

Damit sich der Fronttriebler ohne Kraftverlust voranschraubt, entwickelten AC Schnitzer und Drexler Motorsport für den GP ein mechanisches Selbstsperrdifferential. Droht eine Seite der Antriebsachse hohlzudrehen, transferiert es die überschüssige Kraft an das gegenüberliegende Rad.

Das Fahrdynamik-Paket rundet AC Schnitzer mit den gewichtsoptimierten 19-Zoll-Leichtmetallfelgen AC1 ab (8,5J x 19").

Zudem bringt AC Schnitzer außen eine Heckschürzen-Schutzfolie an.

Dem iDrive-Regler gönnt AC Schnitzer eine Alu-Optik mit Marken-Emblem. Für die Pedalerie des Mini JCW GP by AC Schnitzer gilt dasselbe.

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