Endlich! Der V8 kehrt in den 7er zurück

Oberklasse und V8-Motoren gehören irgendwie zusammen. Als BMW die Faceliftversion des 7ers an den Start brachte, fehlte diese Option. Für durchaus reichlich Leistung sorgen bislang verschiedene Sechszylinder-Konfigurationen und natürlich die rein elektrischen Varianten.

Neuer V8 wohl auch für Europa

In den USA wurde jetzt allerdings der neue BMW M760 vorgestellt, der dem Vernehmen nach auch nach Europa kommen soll. Nur auf dem US-Markt war der G70-Vor-Facelift als 760i xDrive bereits mit einem doppelt aufgeladenen V8-Mild-Hybrid mit 544 PS und maximal 750 Nm zu haben, den europäische BMW-Kunden aus dem X7 kennen. In der Modellgeneration G12 schlug im BMW M760i sogar noch ein 610 PS und höchstens 800 Nm starkes, 6,6 Liter großes V12-Biturbo-Herz.

Im jetzt neu vorgestellten M760 ohne i kommt der 4,4 Liter große Biturbo-V8 komplett ohne Elektrifizierung daher. Gekoppelt ist der V8 serienmäßig an den bekannten xDrive-Allradantrieb. Zudem ist er als M-Performance-Modell gelabelt und entsprechend ausgestattet. Mit einer Leistung von 578 PS ist der M760 durchaus beachtlich und auch stärker motorisiert als sein direkter Vorgänger mit i. Im Verbrenner-Portfolio sortiert sich der Achtzylinder damit dennoch unterhalb des Sechszylindermodells M760e xDrive PHEV mit 612 PS ein. Zieht man zum Vergleich die vollelektrischen Versionen heran, so schiebt sich der neue M760 genau dazwischen. Der i7 60 xDrive kommt auf 400 kW (544 PS), der i7 M70 xDrive auf 500 kW (680 PS).

V8 auch für Alpina

Der neue V8 im 7er könnte aber eine noch größere Karriere machen. Vermutlich dient er als Basis für das bereits angekündigte neue Alpina-Modell aus dem Hause BMW, das mit einem Achtzylinder ausgestattet sein soll. Hier könnte der V8 aber eine andere Abstimmung erhalten.