Corvette-C1-Stil für Mazda MX-5 Cabrio
Der Mitsuoka LA1 ähnelt ein bisschen der klassischen Chevrolet Corvette C1 - und basiert technisch auf dem aktuellen Mazda MX-5.
21.09.2026 - 09:57 Uhr
Mitsuoka zieht dem Mazda MX-5 ein Karosseriekleid im Stil der Chevrolet Corvette C1 über. Der neue LA1 kombiniert amerikanische Klassiker-Optik mit japanischer Großserientechnik und startet Ende November 2026.
Mitsuoka erweitert seine Sammlung ungewöhnlicher Mazda-Umbauten um den LA1. Der japanische Kleinserienhersteller nutzt erneut den Mazda MX-5 der ND-Generation als technische Grundlage und verpasst dem Roadster eine Karosserie, die ein wenig an das Design der ersten Chevrolet Corvette erinnert.
Die bisher veröffentlichten Bilder zeigen einen offenen Zweisitzer mit langer Front, zurückversetztem Innenraum und rundem Heck. Die Proportionen erinnern an die Corvette C1, das gesamte Auto ist aber wegen der kompakten MX-5-Basis deutlich kleiner.
Vier Scheinwerfer und viel Chrom
An der Front sitzen vier runde Scheinwerfer über einem verchromten Stoßfänger. Eine breite Kühlluftöffnung, zusätzliche Einlässe, eine belüftete Motorhaube und ein Frontsplitter ergänzen den Auftritt.
Mitsuoka formt auch die hinteren Kotflügel neu. Die eigenständig designten Blechteile geben dem Roadster mehr Breite und führen zu einem verlängerten Hecküberhang. Chromleisten an den Schwellern und dekorative Seitenkiemen greifen weitere Elemente der Corvette auf.
Heck mit C1-Anleihen
Am Heck platziert Mitsuoka längliche Rückleuchten. Ein eigener Kofferraumdeckel, ein geteilter Stoßfänger und zusätzliche Chromteile runden das Design ab. Die Gestaltung orientiert sich dabei an verschiedenen Corvette-C1-Jahrgängen, ohne ein einzelnes Baujahr eins zu eins zu kopieren.
Türen, Windschutzscheibenrahmen und Stoffverdeck stammen nach aktuellem Informationsstand weiterhin vom Mazda MX-5. Auch die Armaturentafel dürfte ihre Mazda-Gestaltung behalten.
MX-5-Technik unter der neuen Karosserie
Mitsuoka hat noch keine technischen Daten veröffentlicht. Da der Hersteller bei seinen Umbauten gewöhnlich den Antrieb des Spenderfahrzeugs übernimmt, kommen für den LA1 vermutlich die beiden japanischen MX-5-Motoren infrage.
Der auch in Europa angebotene 1,5-Liter-Vierzylinder leistet im Mazda MX-5 132 PS. Der 2,0-Liter-Saugmotor bringt es auf 184 PS. Beide Motoren treiben die Hinterräder an und lassen sich mit einem manuellen Sechsganggetriebe oder einer Sechsgangautomatik kombinieren.
Designer des Rock Star arbeitet erneut für Mitsuoka
Takanori Aoki zeichnet für das Design des LA1 verantwortlich. Der Designer entwickelte bereits den Mitsuoka Rock Star, der ab 2018 die Technik des MX-5 mit einer Karosserie im Stil der Chevrolet Corvette C2 verband.
Der LA1 geht nun stilistisch einige Jahre zurück. Statt der kantigen Sting-Ray-Formen des Rock Star zitiert er die weicheren Rundungen der späten 1950er- und frühen 1960er-Jahre.
Premiere im November 2026
Mitsuoka stellt den LA1 am 26. November 2026 offiziell vor. Einen Tag später nimmt der Hersteller Bestellungen entgegen. Informationen zu Preisen, zur Anzahl der gebauten Exemplare und zu einer möglichen Ausweitung des Angebots über den japanischen Markt hinaus gibt es noch nicht.
