Neue Assistenten machen den Transporter sicherer

Mit dem Modelljahr 2027 erweitert MAN Truck & Bus die Sicherheitsausstattung des TGE. Im Mittelpunkt stehen neue und weiterentwickelte Fahrerassistenzsysteme, die insbesondere typische Risiken im Liefer- und Stadtverkehr entschärfen sollen. Die Produktion des neuen Modelljahres startet Anfang September im polnischen Werk Września, wo der TGE mit dem baugleichen VW Crafter vom Band läuft.

Sicher in der Kreuzung

Neu ist unter anderem der Kreuzungsassistent. Das System erkennt innerhalb seiner Systemgrenzen querenden Verkehr, wenn der TGE in eine Kreuzung einfährt. Bei einer erkannten Gefahr warnt es den Fahrer zunächst. Besteht akute Kollisionsgefahr, kann das System selbstständig eine Bremsung einleiten. Die Warnung erfolgt dabei mehrstufig, um den Fahrer frühzeitig auf die erkannte Situation aufmerksam zu machen.

Auch die Aufmerksamkeits- und Müdigkeitserkennung wurde erweitert. Eine im Innenspiegel integrierte Multifunktionskamera überwacht unter anderem Blickverhalten und Augenaktivität und erkennt daraus Anzeichen von Müdigkeit oder Ablenkung. Die Auswertung erfolgt nach Angaben von MAN anhand abstrakter Zustände, personenbezogene Daten werden nicht gespeichert. Die Funktion gehört künftig zur Serienausstattung aller TGE.

Weiterentwickelt wurde außerdem die automatische Distanzregelung ACC. Bei N1-Fahrzeugen bis 3,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht kommt eine prädiktive Geschwindigkeitsanpassung hinzu. Das System kombiniert Navigations- und Verkehrsdaten mit der kamerabasierten Verkehrszeichenerkennung. Dadurch kann es beispielsweise vor Kurven, Tempolimits oder Kreuzungen die Geschwindigkeit vorausschauend anpassen. Ziel ist ein gleichmäßigerer Fahrbetrieb mit weniger Bremsvorgängen.

Zehnjähriges Jubiläum

Der TGE feiert 2026 gleichzeitig sein zehnjähriges Bestehen. MAN präsentierte den Transporter erstmals 2016 auf der IAA Nutzfahrzeuge in Hannover. Mit dem Modell erweiterte der Hersteller sein Programm auf Fahrzeuge zwischen 3,0 und 5,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht und schloss damit die Lücke zwischen Transportern und schweren Lkw.

Die Serienproduktion begann im Frühjahr 2017 in Września. Von Anfang an bot MAN den TGE in zahlreichen Varianten an, darunter Kastenwagen mit unterschiedlichen Radständen und Dachhöhen sowie Fahrgestelle mit Einzel- und Doppelkabine. Hinzu kamen branchenspezifische Aufbauten und später verschiedene Modelle für die Personenbeförderung.

Über 100.000 mal gebaut

Während der Corona-Pandemie wurden unter anderem mobile Diagnostikfahrzeuge auf TGE-Basis aufgebaut. Das Personenbeförderungsprogramm wurde um den MAN TGE Coach und den TGE Intercity ergänzt. 2023 überschritt die Produktion die Marke von 100.000 Fahrzeugen. Für 2025 erhielt der TGE mit der Generation "Next Level" eine neue Elektronikarchitektur, zusätzliche Assistenzsysteme und ein überarbeitetes Cockpit.