5,2-Meter-Elektro-SUV mit Riesenreichweite

Leapmotor ist beim D19 nicht gerade kleinlich. 5,20 Meter Länge, drei Sitzreihen und bis zu 540 kW Leistung machen den Elektro-SUV zu einem ausgewachsenen Brocken. Das Modell feierte im Oktober 2025 seine Weltpremiere und wird aktuell in China produziert. Wie ein Vertreter von Leapmotor gegenüber auto motor und sport bestätigte, steht auch Europa auf der Liste des Herstellers. Demnach wolle man den D19 auf dem Autosalon in Paris im Herbst offiziell vorstellen.

Innen und außen Luxus

Da lohnt ein Blick nach China, auch wenn die europäischen Spezifikationen noch nicht feststehen. Der D19 ist dort als Sechssitzer ausgelegt und verteilt seine Passagiere im luxuriösen 2+2+2-Schema auf drei Reihen. Optisch bleibt der Chinese dabei erstaunlich glatt: Eine durchgehende LED-Lichtsignatur prägt die Front, dazu kommen aktive Kühlergrillklappen, bündig versenkte Türgriffe und 21-Zoll-Räder. Der versprochene cW-Wert von 0,238 überrascht angesichts des Auftritts ein wenig.

Im Cockpit wird es ebenfalls ungewöhnlich. Leapmotor nennt das Innenraumkonzept "Forest Oxygen Cabin" und integriert sogar einen Sauerstoffgenerator, der bis zu acht Liter Sauerstoff pro Minute erzeugen soll – in China ist das für Ausflüge in die Himalaya-Region ein sehr angesagtes Feature. Dazu kommen mehrere Displays und eine 60-Zoll-AR-Head-up-Anzeige. Zwei Touchscreens ergänzen die digitale Kommandozentrale. Beim Sitzkomfort fährt Leapmotor ebenfalls schwere Geschütze auf. Die vorderen und mittleren Plätze sind mit Zero-Gravity-Sitzen mit Massagefunktion ausgeführt. Die dritte Reihe lässt sich flach umlegen.

Technisch setzt der D19 auf eine 115 kWh große Batterie und ein leistungsstarkes 1.000-Volt-System. Im chinesischen CLTC-Zyklus sollen damit bis zu 720 Kilometer möglich sein. Beim Schnellladen soll der D19 innerhalb von 15 Minuten Energie für rund 350 Kilometer nachladen können.

Bis zu 734 PS

Für den kräftigsten Auftritt sorgt die dreimotorige Allradversion. Sie bringt es auf bis zu 540 kW, also 734 PS, und entwickelt maximal 840 Nm Drehmoment. Damit soll der 2,3-Tonner in 3,8 Sekunden auf 100 km/h sprinten. Bei 210 km/h ist Schluss.

Wer nicht ausschließlich elektrisch fahren will, bekommt den D19 auch mit Range Extender. Für China werden insgesamt vier Varianten genannt. Der vollelektrische D19 startet dort umgerechnet bei rund 29.750 Euro. Mit zusätzlicher Lidar-Technik werden rund 34.850 Euro fällig. Die beiden EREV-Versionen sollen umgerechnet etwa 28.900 beziehungsweise 33.150 Euro kosten.

Rund 70.000 Euro

Für Europa lassen sich daraus allerdings noch keine Preise ableiten. In einem ersten Statement nannte der Leapmotor-Vertreter einen Preisbereich um rund 70.000 Euro, allerdings ohne Motorisierung und Ausstattung zu nennen.

Beim Europageschäft setzt Leapmotor auf einen bekannten Partner. Der chinesische Hersteller arbeitet mit dem Stellantis-Konzern zusammen, zu dem unter anderem Opel, Peugeot und Fiat gehören. Über dieses Vertriebs- und Produktionsumfeld soll der D19 auch auf europäischen Märkten Fuß fassen.