Neuer Tucson im Sportdesign mit bis zu 292 PS

Hyundai erweitert die Anfang Oktober vorgestellte fünfte Generation des Tucson um eine N-Line-Variante. Das Topmodell setzt auf sportliche Details für Karosserie und Innenraum. Angeboten wird der Tucson N Line mit Benzinmotor, Hybridantrieb und zu einem späteren Zeitpunkt auch als Plug-in-Hybrid. Hyundai verwendet unter anderem spezielle Stoßfänger- und Designelemente, die den Auftritt des SUV verändern sollen, ohne die grundsätzliche Formensprache des Tucson zu beeinträchtigen.

An den Rädern erkennbar

Ein sichtbares Merkmal sind die der N-Line vorbehaltenen 20-Zoll-Leichtmetallräder. Außerdem erhält der Tucson N-Line eine LED-Rückfahrleuchte, die in die Lichtgestaltung des Fahrzeugs integriert ist. Der Frontgrill ist beim N-Line komplett in Schwarz gehalten und mit rechteckigen Luftöffnungen versehen, an der Seite der Front-Schürze sitzen stilisierte Winglets. Hinten kommt eine neue Schürze mit Zierelementen in Wagenfarbe zum Einsatz, die Abgasanlage endet mit einem Doppelrohr.

Im Innenraum setzt Hyundai auf ein schwarzes Monotone-Konzept. Dunkle Oberflächen werden mit Dark-Metal-Lackierungen und roten Kontrastakzenten kombiniert. Die Sitze sind mit Wildleder bezogen und gehören ebenfalls zur speziellen N-Line-Ausstattung. Hinzu kommen aufgewertete Türverkleidungen und Metallpedale.

An der Grundstruktur des Innenraums ändert sich durch die Ausstattungslinie nichts. Die N Line übernimmt die geräumige und auf praktische Nutzung ausgelegte Innenarchitektur des Tucson. Fahrwerk, Lenkung und Bremsanlage bleiben ebenfalls unverändert.

Keine Änderung am Antrieb

Für den Antrieb steht der 1,6-Liter-T-GDi-Benziner als Einstiegsvariante bereit. Er leistet 150 PS und kann mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe und einem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe kombiniert werden. Im ersteren Fall verfügt der Tucson N-Line über Frontantrieb. Die 7-Gang-DCT-Version verfügt über eine Mild-Hybridisierung mit 48-Volt-System und Allradantrieb. Darüber rangiert der Vollhybrid, der als Verbrenner-Basis ebenfalls auf den 1,6-Liter-Benziner setzt. Zusammen mit dem Elektrosystem, einer 1,49 kWh großen Batterie und einem Sechsgang-Automatikgetriebe erreicht der Tucson N Line eine kombinierte maximale Leistung von 245 PS. Der Hybrid ist sowohl mit Frontantrieb als auch mit Allradantrieb erhältlich.

Plug-in-Hybrid kommt später

Der Plug-in-Hybrid folgt zu einem späteren Zeitpunkt. Hyundai kündigt ihn ebenfalls mit Front- oder Allradantrieb an. Seine 17,1 kWh große Batterie ermöglicht mit den 20-Zoll-Rädern eine elektrische Reichweite von bis zu 67 Kilometern. Die Systemleistung wird mit 292 PS angegeben.

Über die Preise wird Hyundai zum Bestellstart informieren, der aktuell für das erste Quartal 2027 vorgesehen ist.