Scharfer Pick-up mit Rallye-Genen

Ford stellt auf dem Pariser Automobilsalon (12. bis 18. Oktober 2026) den Ranger MS-RT Champion Edition erstmals öffentlich vor. Die Sonderserie basiert auf dem Ranger MS-RT und übernimmt dessen spezielles Sportfahrwerk. Die Produktion erfolgt bei M-Sport Road Technology, kurz MS-RT, das erklärt auch den Namen. Das Unternehmen ist als Schwesterunternehmen mit Fords M-Sport Rally Team verbunden.

Die Champion Edition ist ausschließlich mit viertüriger Doppelkabine erhältlich. Zum eigenständigen Karosseriekonzept gehören verbreiterte Kotflügel, spezielle Front- und Heckschürzen sowie Seitenschweller. Ein Heckspoiler im sogenannten Ducktail-Design soll die Formensprache des Ford Sierra RS500 Cosworth und des Escort RS Cosworth zitieren. Beide Modelle dienten in den 1980er- und 1990er-Jahren als Basis für Renn- und Rallye-Fahrzeuge.

Goldene Details

Weitere Akzente setzen goldfarbene Elemente an der Karosserie. Dazu zählen unter anderem die Zierelemente und die 21 Zoll großen Leichtmetallräder. Deren Gestaltung ist laut Ford vom Mustang GTD inspiriert. Die goldene Farbgebung wird im Innenraum wieder aufgenommen. Dort trägt das beheizbare Lenkrad eine goldfarbene Markierung an der 12-Uhr-Position. Auch die Ziernähte an den sportlich geformten MS-RT-Frontsitzen und weiteren Innenraumdetails sind in diesem Farbton ausgeführt. Eine Plakette neben dem Gangwahlhebel weist auf die Editionsausführung hin.

Das Fahrwerk entspricht dem des Ranger MS-RT. Gegenüber dem regulären Ranger ist die Karosserie um 40 Millimeter tiefergelegt. An der Vorderachse kommen straffer abgestimmte Stoßdämpfer zum Einsatz, während die Hinterradaufhängung speziell angepasst wurde. Ford nennt als Ziel ein agileres Fahrverhalten und präzisere Reaktionen auf Lenkbewegungen. Die technische Ausstattung des Fahrzeugs bleibt dabei auf die Nutzung als Pick-up ausgelegt.

Serien-Motoren

Für den Antrieb stehen zwei Motorisierungen zur Verfügung. Der 2,3 Liter große EcoBoost-Benziner arbeitet mit einem Plug-in-Hybridsystem und leistet 281 PS. Alternativ ist ein 3,0 Liter großer EcoBlue-Turbodiesel mit 240 PS erhältlich. Beide Varianten können bis zu einer Tonne Nutzlast aufnehmen und gebremste Anhänger mit einem Gewicht von bis zu 3,5 Tonnen ziehen. Eine 360-Grad-Rundumbeleuchtung soll Arbeiten rund um das Fahrzeug bei Dunkelheit erleichtern.

Zur Serienausstattung gehören ein 12-Zoll-Touchscreen und das Kommunikations- und Entertainmentsystem Ford SYNC 4A. Außerdem sind eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik und eine Ambiente-Beleuchtung an Bord. Zu den Assistenzsystemen zählen eine adaptive intelligente Geschwindigkeitsregelanlage mit intelligentem Geschwindigkeitsbegrenzer und Tempolimit-Anzeige, ein Anhänger-Rückfahr-Assistent sowie Parkhilfen vorn und hinten.

Start in 2027

Die 360-Grad-Kamera arbeitet mit einer "Split View"-Darstellung. Ergänzt wird die Ausstattung durch einen erweiterten Fahrspur-Assistenten mit Fahrspurhalte-Assistent und einen Müdigkeitswarner. Wartung und Reparaturen können nach Angaben von Ford bei allen Ford-Partnern durchgeführt werden. Der Fertigungsprozess bei MS-RT umfasst neben der Fahrzeugmontage auch die Umsetzung der speziellen Karosserie- und Innenraumkomponenten.

Die ersten Exemplare sollen im Frühjahr 2027 ausgeliefert werden, Preise hat Ford noch nicht genannt. Der "normale" MS-RT startet aktuell bei 80.670 Euro.