Worauf Käufer beim Öl-Zahnriemen achten müssen

Beim 1,0-Liter-EcoBoost setzt Ford auf einen "Zahnriemen im Öl", also einen im Ölbad laufenden Zahnriemen als Antrieb für die Motorsteuerung. Der Riemen läuft dabei ständig in Motoröl, statt trocken wie bei vielen klassischen Zahnriemen.

Die Idee dahinter: weniger Reibung, damit im Normbetrieb weniger Verbrauch. Gleichzeitig hängt die Haltbarkeit stärker an einem Faktor, den man von außen kaum sieht: dem passenden Motoröl und einer sauberen Wartung.

Genau hier wird es im Gebrauchtwagen-Fall kritisch. Wenn das falsche Öl eingefüllt wurde oder Intervalle überzogen wurden, steigen die Risiken – und zwar nicht schleichend wie bei normalem Verschleiß, sondern potenziell mit Folgeschäden im ganzen Schmierkreislauf.

Warum das zum Risiko wird

Wird der Riemen durch falsches Öl oder zu lange Wechselintervalle angegriffen, kann er sich auflösen. Dabei können Partikel in den Ölkreislauf gelangen und dort Siebe zusetzen.

Dann fehlt dem Motor im ungünstigen Fall Schmierung an Stellen, die darauf angewiesen sind. Im Extrem endet das nicht bei einer Reparatur "am Riemen", sondern bei einem kapitalen Motorschaden.

Für Käufer ist das Problem weniger die Theorie als die Praxis: Von außen fährt sich ein betroffener Motor anfangs oft ganz normal. Ein munterer Lauf oder spürbarer Turboschub ist deshalb kein Beleg dafür, dass der Riemen und der Ölkreislauf in Ordnung sind.

Gebrauchtwagencheck beim C-Max

Vor dem Kauf zählt beim C-Max EcoBoost vor allem die Akte: Wartungsheft, dokumentierte Ölwechsel und die verwendete Ölsorte. Fehlen Belege, ist das kein Detail, sondern ein handfester Risikofaktor bei genau diesem Motorkonzept.

Ebenso wichtig ist ein Nachweis über den Zahnriemenwechsel. Liegt er nicht vor, sollten Käufer die Kosten vorsichtshalber einplanen und das in die Preisverhandlung einrechnen.

Damit passt der EcoBoost auch zum Grundproblem des Modells: Als Gebrauchtwagen Ford C-Max ist der Van oft günstig zu bekommen, aber man muss die Schwachstellen konsequent prüfen. Beim Gebrauchtwagencheck C-Max ist der "Zahnriemen im Öl" das Bauteil, an dem man nicht vorbeikommt – auch wenn das Auto sonst noch so praktisch wirkt.