X9 mit V8 - aber auch für uns?

BMW prüft ein zusätzliches SUV oberhalb des X7. Folgt man der bisherigen Nomenklatur von BMW, wäre die Bezeichnung X9 am wahrscheinlichsten. Zuvor war auch die Bezeichnung X8 im Gespräch, wie Motor1 berichtet. Das wäre allerdings unwahrscheinlich, weil gerade Zahlen bei BMW traditionell für sportliche SUV-Coupés wie den X6 reserviert sind.

Der mögliche SUV soll vorwiegend auf den US-Markt zugeschnitten sein. BMW bezeichnet das Fahrzeug als zusätzliches Angebot beziehungsweise als Top-End-Modell. Die Überlegungen hängen mit der Nachfrage nach großen SUVs, Pick-ups und Crossovern in den USA zusammen. Vor allem amerikanische Händler sollen sich ein Fahrzeug oberhalb des X7 gewünscht haben. Eine endgültige Entscheidung über Entwicklung und Produktion gibt es laut den vorliegenden Informationen noch nicht.

CLAR-Plattform wahrscheinlicher als Neue Klasse

Als technische Grundlage kommen grundsätzlich die CLAR-Architektur und die Neue Klasse infrage. BMW hat die Neue Klasse zunächst für batterieelektrische Fahrzeuge entwickelt. Der neue iX3 ist das erste BMW-Modell auf dieser Basis. Für größere Fahrzeuge nutzt der Hersteller dagegen weiterhin die CLAR-Architektur. Der neue X5 soll auf einer weiterentwickelten Version dieser Plattform basieren. Auch beim kommenden X7 gilt CLAR als mögliche technische Grundlage. Für ein SUV oberhalb des X7 wäre daher eine angepasste CLAR-Plattform naheliegend. Das Design könnte zugleich Elemente der Neuen Klasse übernehmen.

Der X9 soll größer ausfallen als der X7. Die aktuelle Generation ist 5,18 Meter lang und besitzt einen Radstand von 3,11 Metern. Ein BMW oberhalb des X7 müsste sich damit in einem Segment bewegen, in dem Außenlängen von mehr als fünf Metern üblich sind. Die zusätzlichen Abmessungen könnten vor allem der dritten Sitzreihe und dem Gepäckraum zugutekommen.

Für den US-Markt kommen laut Motor1 Sechs- und Achtzylindermotoren infrage. Aus BMWs bisheriger Produktstrategie lassen sich außerdem Hybridantriebe als mögliche Option ableiten; eine rein elektrische Version ist für das SUV bislang nicht bestätigt.

Einen offiziellen Zeitplan gibt es ebenfalls noch nicht. Nach der derzeitigen Einschätzung könnte BMW das Modell nach dem neuen X7 auf den Markt bringen. Der Produktionsstart wäre demnach frühestens 2029 oder 2030 zu erwarten.

Teil einer regionaleren Produktstrategie

Das mögliche SUV passt zur künftigen Ausrichtung der Marke. BMW will seine Modellpalette stärker an den einzelnen Märkten ausrichten. Vorstandschef Milan Nedeljkovic sagte beim Kapitalmarkttag: "Dass jedes unserer Autos Weltmodell ist – das geben wir auf."

Für Europa plant BMW ab 2028 einen kompakten Elektro-BMW auf Basis der Neuen Klasse. Gleichzeitig soll der 2er Active Tourer keinen Nachfolger erhalten. In China will sich der Hersteller aus dem Segment der kleinen und kompakten Modelle auf UKL-Basis zurückziehen. Dort soll der Schwerpunkt künftig auf größeren Fahrzeugen und Modellen der Neuen Klasse liegen. BMW will zudem mehr Fahrzeuge in China entwickeln und fertigen. Ab 2030 sollen mehr als 95 Prozent der dort verkauften BMW-Modelle aus lokaler Produktion stammen.

Für die USA prüft BMW dagegen ein besonders großes SUV. Dabei muss der Hersteller auch die Produktionskapazitäten berücksichtigen. Das Werk in Spartanburg fertigt bereits den X3, X5 und X7 und arbeitet laut den bisherigen Angaben nahe an seiner Kapazitätsgrenze. Eine zusätzliche Produktion könnte deshalb die Verlagerung einzelner Modelle auf andere Standorte erforderlich machen. Die geplante Erweiterung der X-Palette wäre damit nicht nur eine Frage der Nachfrage, sondern auch der Produktionsplanung.

Im Aufmacherbild sehen sie den aktuellen BMW X7.