Nick Heidfelds CSL soll den Neupreis übertreffen
BMW legte den 3.0 CSL 2022 zum 50. Geburtstag von BMW M neu auf. Die limitierte Kleinserie sollte an das historische Rennsportmodell erinnern und dessen Verbindung aus Leichtbau, Aerodynamik und Renntechnik in die Gegenwart übertragen.
22.10.2026 - 09:19 Uhr
BMW legte den 3.0 CSL 2022 zum 50. Geburtstag von BMW M neu auf. Die limitierte Kleinserie sollte an das historische Rennsportmodell erinnern. Nun steht eines dieser 50 Exemplare zum Verkauf – es hat mal Nick Heidfeld gehört.
Broad Arrow versteigert am 7. November bei The Zürich Auction 2026 das Fahrzeug mit der Nummer 28. Der Erstbesitzer war der frühere BMW-Sauber-Formel-1-Fahrer Nick Heidfeld. Der Rennfahrer übernahm den BMW als Neuwagen im Jahr 2023. Seitdem verbrachte der CSL seine Zeit hauptsächlich in der Garage, denn die Laufleistung beträgt laut Auktionskatalog nur 391 Kilometer. Der BMW-M-Vertragshändler Sepp Fässler AG in Wil führte zwei Wartungen durch, die letzte davon im August 2026. Dabei ließ Heidfeld unter anderem das Motoröl und die Bremsflüssigkeit wechseln.
Außerdem bekommt der neue Besitzer zusätzlich ein BMW-Modellauto im Massstab 1:18, ein Car-Cover mit passender Tasche, eine Ledermappe mit 3.0-CSL-Prägung sowie die Betriebsanleitungen. Ebenfalls Bestandteil des Angebots sind eine gerahmte und von BMW-M-Creative-Director Viktor Bär signierte Designskizze auf Leinwand und ein nummeriertes Buch über den BMW 3.0 CSL. Das Buch gehört zu einer auf 50 Exemplare begrenzten Ausgabe.
Rückkehr des Namens 3.0 CSL
BMW Motorsport entstand 1972 – und musste nicht lange auf den ersten großen Erfolg warten. Mit dem 3.0 CSL gewann die Abteilung bereits 1973 die Tourenwagen-Europameisterschaft. Bis zum Ende des Jahrzehnts folgten fünf weitere Titel.
Der moderne 3.0 CSL knüpft direkt an dieses Rennsportmodell an. BMW baute die oben genannte limitierte Stückzahl und orientierte sich bei der Gestaltung am historischen E9. Dessen große Spoiler und Anbauteile brachten ihm einst den Beinamen "Batmobil" ein.
Die Karosserie des neuen 3.0 CSL besteht zu großen Teilen aus Carbon, das Fahrzeug wiegt rund 1.624 Kilogramm. Viele Bauteile fertigte BMW in Kleinserie und teilweise von Hand. Für die Endmontage entstand eine eigene Manufaktur, in der der Aufbau eines einzelnen Exemplars bis zu zehn Tage dauerte.
560 PS und manuelles Getriebe
Ein 3,0-Liter-TwinPower-Turbomotor mit sechs Zylindern in Reihe leistet 560 PS. Er treibt die Hinterräder über ein manuelles ZF-Sechsganggetriebe an. Die Kraftverteilung übernimmt ein aktives M-Differenzial. Zur Ausstattung gehören ein speziell abgestimmtes Fahrwerk, M-Carbon-Keramik-Bremsen und goldfarbene Räder mit Zentralverschluss. Alle 50 Exemplare tragen die Lackierung Alpinweiß und von Hand aufgebrachte BMW-M-Tricolor-Streifen. Die Zahl 50 findet sich unter anderem auf den eigens entwickelten Michelin-Reifen.
Im Innenraum sitzen Fahrer und Beifahrer auf M-Carbon-Schalensitzen mit schwarzem Alcantara-Bezug. Carbon prägt auch die übrige Ausstattung. Hinzu kommen ein eigens entwickelter Schalthebel, 3.0-CSL-Embleme und die fortlaufende Fahrzeugnummer auf der Beifahrerseite des Armaturenbretts.
Schätzpreis bis 1,295 Millionen Euro
Das Serienmodell feierte im November 2022 seine Premiere. 2023 zeigte BMW den 3.0 CSL bei der Villa d’Este gemeinsam mit einem originalen CSL von 1973. Für den BMW 3.0 CSL von Nick Heidfeld nennt das Broad Arrow eine Schätzung von 971.000 bis 1.295.000 Euro. Der tatsächliche Verkaufspreis wird am 7. November 2026 in der Schweiz festgelegt. Der Neuwagenpreis lag bei 750.000 Euro.
