Updates für alle Baureihen

Rundumschlag auf Italienisch: Alfa Romeo gönnt dem gesamten Modellprogramm frische Luft. Beim Junior fällt die Modellpflege für 2027 am umfangreichsten aus. Alfa Romeo überarbeitet den Innenraum, bringt neue Räder und erweitert die Möglichkeiten bei Ausstattung und Individualisierung. Alle Varianten erhalten neu gestaltete Türverkleidungen mit Kontrastnähten und Soft-Touch-Oberflächen, dazu kommen neue Sitze, überarbeitete Darstellungen und neue Oberflächen für Armaturenbrett und Mitteltunnel.

Junior und Sprint erhalten das neue Interieur Icona mit schwarzen Sitzen aus Premiumstoff, Biscione-Logo in den Lehnen und grauen Kontrastnähten. Armaturenbrett, Mitteltunnel und Türverkleidungen sind mit schwarzem Material bezogen. Die Versionen Ti und Veloce werden serienmäßig mit Carbon-Interieur ausgestattet. Es kombiniert schwarze Scuba-Sitzbezüge (ein weiches Kunstleder-Material) mit Kohlefaser-Elementen und roten Akzenten sowie Microcloud-Textil-Material an Armaturenbrett, Tunnel und Türverkleidungen.

Viel Auswahl im Junior-Interieur

Für Ti und Veloce ist außerdem ein schwarzes Alcantara-Interieur mit roten Akzenten erhältlich. Die Sonderversion Edizione Luna Rossa erhält eigene Sitze aus schwarzem Scuba und grauem 3D-Knit-Material sowie entsprechende Luna-Rossa-Logos und spezifische Innenraumoberflächen.

Auch bei den Ausstattungsstufen verändert sich der Umfang. Der Sprint verfügt unter anderem über Navigation, schlüssellosen Zugang, adaptive Geschwindigkeitsregelung, Rückfahrkamera, Parksensoren rundum, induktives Laden und Totwinkelüberwachung. Der Ti erhält ergänzend unter anderem beheizbare Vordersitze und einen elektrisch verstellbaren Fahrersitz mit Lordosenstütze und Massagefunktion.

Die sportliche Spitze bildet weiterhin der Junior Veloce mit 280 PS aus einem 207 kW starken Elektroantrieb. Zu seiner technischen Ausstattung gehören ein um 25 Millimeter tiefergelegtes Fahrwerk, eine Alcon-Sportbremsanlage, ein Torsen-Sperrdifferenzial und spezifisch abgestimmte Stabilisatoren.

Frische Räder

Neu im Programm sind 19-Zoll-Räder im Vierloch-Design mit matter Lackierung und Diamantschliff. Zusammen mit 225/45 R19-Reifen wächst die Spurbreite um zehn Millimeter. Zusätzlich gibt es neue 18-Zoll-Räder im Dreiloch-Design. Insgesamt stehen für den Junior künftig sieben Raddesigns von 17 bis 20 Zoll und sieben Außenfarben zur Verfügung. Neu ist unter anderem Grau für die Edizione Luna Rossa.

Beim Antrieb bleibt es bei drei Konzepten. Junior, Sprint und Ti sind mit dem 145 PS starken 1.2 Ibrida, dem 145 PS starken 1.2 Q4 Ibrida mit Allradantrieb sowie dem 156 PS starken Elektroantrieb erhältlich. Die Edizione Luna Rossa übernimmt dieses Angebot, während der Veloce ausschließlich elektrisch mit 280 PS angeboten wird.

Tonale mit mehr Varianten

Beim Tonale liegt der Schwerpunkt der Modellpflege auf der Breite des Angebots. Die Baureihe bleibt in den Varianten Tonale, Sprint, Ti, Veloce und Edizione Luna Rossa erhältlich. Bereits die Basisversion verfügt über eine 3+3-LED-Lichtsignatur, ein 12,3-Zoll-Kombiinstrument, ein 10,25-Zoll-Alfa-Connect-System und zahlreiche Fahrerassistenzsysteme.

Der Sprint erhält unter anderem ein Gloss-Black-Bodykit, 18-Zoll-Räder, Aluminiumdetails und eine mehrfarbige Ambientebeleuchtung. Beim Ti stehen Komfort und Innenraumgestaltung im Mittelpunkt, unter anderem mit schwarzen oder roten Ledersitzen sowie elektrisch verstellbaren, beheizbaren und belüftbaren Vordersitzen und einem beheizbaren Lenkrad.

Der Veloce verfügt über 19-Zoll-Räder, Matrix-LED-Scheinwerfer, rote Brembo-Bremssättel, schwarze Alcantara-Sitze mit roten Akzenten und eine elektronische DSV-Fahrwerksregelung. Die Edizione Luna Rossa erhält 20-Zoll-Räder, ein schwarzes Bodykit mit Dark-Miron-Elementen, spezielle Seitenbeklebungen und rote Alfa-Romeo-Logos. Innen kommen 3D-Knit-Sitze und eine mehrfarbige Ambientebeleuchtung mit spezifischen Grafiken hinzu.

Für den Tonale stehen zehn Außenfarben, sieben Raddesigns von 17 bis 20 Zoll und fünf Innenraumvarianten zur Verfügung. Das Antriebsprogramm umfasst den 175 PS starken 1,5-Liter-Hybrid mit Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe, den 130 PS starken 1,6-Liter-Diesel mit Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe sowie den 270 PS starken Q4 Plug-in-Hybrid.

Giulia und Stelvio mit Detailänderungen

Bei Giulia und Stelvio bleibt die grundsätzliche Modellstruktur mit Sprint, Veloce, Edizione Luna Rossa und Quadrifoglio bestehen. In Europa werden weiterhin der 160 PS starke 2,2-Liter-Diesel mit Achtgangautomatik und Hinterradantrieb sowie die 210-PS-Version mit Q4-Allradantrieb angeboten. In Großbritannien und weiteren Märkten bleibt zusätzlich der 280 PS starke 2,0-Liter-Benziner erhältlich.

Die Quadrifoglio-Modelle behalten den 520 PS starken 2,9-Liter-V6-Biturbo. Bei der Giulia wird die Kraft über die Hinterräder übertragen, der Stelvio verfügt über Q4-Allradantrieb. Zur Ausstattung gehören unter anderem das 12,3-Zoll-Digitalinstrument, Alfa Connect mit 8,8-Zoll-Navigation, Apple CarPlay und Android Auto, adaptive Geschwindigkeitsregelung, Rückfahrkamera und induktives Laden.

Für das Modelljahr 2027 kommen neue Softwarelösungen sowie eine Kamera zur Fahrerüberwachung hinzu, die in der A-Säule integriert ist. Neu sind außerdem schwarze und weiße Alfa-Romeo-Embleme an Motorhaube und Heck. Als zusätzliche Außenfarbe ist Anodized Blue verfügbar.

Bis zu 21 Zoll

Die Giulia Veloce fährt auf 19-Zoll-Rädern, der Stelvio Veloce auf 20-Zoll-Rädern. Die Edizione Luna Rossa kombiniert Carbon-Elemente und spezielle Logos mit Premium-Innenausstattung und ECONYL-Material aus regeneriertem Nylon. Exklusiv gehören ein Harman-Kardon-Soundsystem und elektronisch geregelte Dämpfer zur Ausstattung.

Beim Stelvio Quadrifoglio werden die bisherigen 20-Zoll-Räder durch serienmäßige 21-Zoll-Räder mit burnierter Oberfläche ersetzt. Die technische Ausstattung umfasst weiterhin unter anderem das Alfa Chassis Domain Control, die aktive Alfa-Fahrwerksregelung, ein mechanisches Sperrdifferenzial und umfangreiche Carbon-Komponenten.