Mit Nissan-Power und 700 PS

Aus Tschechien kommt ein neuer Supersportwagen für die Straße.

Der Praga Bohema wird vom V6-Biturbo aus den Nissan GT-R befeuert.

Der Praga Bohema tritt als Mittelmotor-Zweisitzer an und könnte auch als Langstreckenrennwagen für LeMans durchgehen.

Das Rückgrat des Bohema bildet ein Kohlefaser-Monocoque, das seinen Teil zu einem Trockengewicht von nur 982 Kilogramm beitragen soll. Mit 900 Kilogramm bei 250 km/h ist der von der Aerodynamik gelieferte Abtrieb beinahe genauso hoch. Beinahe typisch Supersportwagen sind die nach vorne oben öffnenden Türen

Die ebenfalls aus Carbon geformte Außenhaut zeigt vorne die liegenden Federbeine. Am Heck deckt eine einzige große Verkleidung Motor, Getriebe und Aufhängung ab.

Die Frontflügel sind nicht strukturell, daher sind die Frontspiegel auf langen starren Stielen montiert.

Innerhalb der aerodynamisch geformten hinteren Radläufe befinden sich 50 Liter große Stauräume, für die passgenaues Ledergepäck erhältlich ist – groß genug für Sturzhelm, Rennanzug und Stiefel oder kleines Reisegepäck für den Wochenendtripp.

Das mit Alcantara ausgeschlagene Cockpit bietet nach Praga-Angaben auch großgewachsenen Passagieren komfortabel Platz. Das in Alcantara gehüllte Lenkrad mit integriertem Display ist abnehmbar, um das Ein- und Aussteigen zu erleichtern.

Für eine perfekte Fahrersitzposition lassen sich Lenksäule und Pedalbox verstellen.

Direkt neben dem Lenkrad, in der schlanken Mittelkonsole, befinden sich weitere Bedienelemente, darunter Launch Control, eingebauter Feuerlöscherauslöser und die elektronische Feststellbremse. Auf beiden Seiten des Cockpits befinden sich die elektronischen Türöffner (ergänzt durch mechanische Entriegelungen im Dach) sowie Spiegelsteuerungen, während die Klimaanlagensteuerungen in einer Dachkonsole im "Kampfjet"-Stil montiert sind.

Der aus dem Nissan GT-R adaptierte und längs hinter den Passagieren eingebaute 3,8-Liter-V6-Biturbo liefert 700 PS und 725 Nm an die Hinterräder liefert. Für die Zusatzpower gegenüber dem Serienmotor und eine Umstellung auf Trockensumpfschmierung sorgt der britische Tuner Litchfield.

Die Produktion des Praga Bohema ist im Januar 2024 angelaufen. Gebaut werden nur 89 Exemplare.

Zu haben ist der Bohema zu Preisen ab 1,36 Millionen Euro zuzüglich Steuern. Zum Auto erhält jeder Käufer eine exklusive Übergabe an der Rennstrecke inklusive umfangreicher Einweisung.

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